小鹏汽车创始人何小鹏在发布会上说，当你穿过了暴风雨，你早已不再是原来那个人。
十年品牌发展，穿过两年低潮期，披荆斩棘而来的P7+，用什么吸引用户，用什么开启品牌的新一个十年？
“AI平权，全系标配”
作为最早涉足新能源汽车领域，也是中国造车新势力代表的小鹏汽车，“智能化”一直是其品牌的基因所在。
当下，随着AI科技的不断发展，小鹏汽车也开始拥抱AI，以小鹏P7+这款车为起点，开始以AI为核心的新的品牌发展周期。在新车上市前的小鹏AI科技日，就向全球用户分享了AI汽车、AI机器人及飞行汽车等领域的最新进展和突破。
具体到产品，小鹏P7+实现了端到端大模型上车，搭载全新自研的AI天玑5.4.0，加上自研的AI鹰眼智驾方案，实现图灵AI高阶智驾，智能体验全面提升。
同时，在智能座舱方面，小鹏P7+全面接入自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片，整体性能提升50%，实现了多屏交互，全车感知点超1000+，座舱功能超800+，车机交互更智能。
最重要的是，以上功能全部是“标配”！
在智能化配置方面，小鹏P7+没有行业惯用的Pro、Max、Ultra这些分类，图灵AI高阶智驾功能也不用选装以及订阅、付费！AI智能是为了方便普罗大众而生的技术，它不应该高高在上，AI平权，小鹏P7+真正做到了。
“豪华车的顶配，小鹏的标配”
发布会上何小鹏称，别人说小鹏P7+“不讲武德”，因为以往豪华车的顶配，在小鹏P7+身上，不过是标配而已。
20个扬声器高保真音响、大师级调香香氛、星瀑式氛围灯、Nappa真皮、Microfiber超纤绒顶棚、OEKO-TEX100婴儿级水性皮革，这些是标配；超大掀背尾门、同级最大的2.1m全景天幕、前后排4座椅加热通风按摩、后排座椅背靠10°无极电动调节、后排隐私玻璃、后排小桌板、主驾电动12向调节、副驾电动10向调节，这些是全系标配；前面提到的AI智能化配置，全系标配；还有800V超级电驱系统，也是全系标配。
此外，作为轿跑车型，小鹏P7+为了空间做了诸多努力：在本身5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上，A柱前移、C柱隐藏并后移；采用双层悬浮尾翼设计，提升后排头部空间和后备箱；使用了目前全球最薄的电池包——仅109mm，最终，做到了88%“得房率”。一款掀背轿跑车型的后备箱能达到725L的容积，并且实测二排放倒能够装下33个20寸行李箱，这个空间确实出乎意料的大。
再加上前双叉臂后五连杆独立悬架、5.9秒的零百，同级的豪车“56E”,要怎么比？
“堆电池是上一代的技术，
能耗水平才是新标准”
对于新能源汽车而言，续航是一个绕不开的话题。
以往看续航，可能大多数人会更关注电池的容量。事实上，“堆电池”其实是技术含量最低的增加续航的手段，更高阶的手段，应该是解决能耗的问题。
此次小鹏P7+，从四个方面提升车型的能耗管理。第一，车身基于16000T压铸机打造，轻质，且风阻更低；第二、高效的三电管理，800V超级电驱系统能减少电机损耗，AI智能配电减少能耗，SiC功率模块可达到99.5%的效率，SoC电池解析技术让电能释放更彻底；第三，X-HP3.0智能热管理充分利用热能提升续航；四、精准控制驾驶中的能耗，加上AI鹰眼智驾，动力高效且动能回收精准。
依托以上四大技术准则，小鹏P7+做到了76.3kWh的电池，710km的CLTC纯电续航，1度电能跑10公里，每公里电费仅需4分钱。在权威媒体测试中，小鹏汽车再次“反向虚标”，小鹏P7+最高续航达成率达到了惊人的116.89%！
何小鹏还表示，小鹏汽车未来将继续提升能耗管理的技术，在12月份的OTA升级中，将会把续航分别从602km、710km提升至615km、725km。你敢相信，续航居然也能OTA升级？！
小鹏汽车过去10年的历史中，最重要的产品毫无质疑是小鹏P7。对于小鹏汽车来说，重塑曾经的荣光，也应该要从这个序列开始。小鹏P7+的这个+，代表了家庭+、空间+、技术+，也是小鹏汽车未来十年的AI定义汽车、科技创新造车的起点。
这款车，有大量的豪华标配，有足够科技的配置，有不错的价格，小鹏汽车表示有信心成为中大型纯电轿车的销冠，而它的同级竞争对手，是市面上大火的小米SU7、领克Z10、吉利银河E8等车型。AI赋能下的小鹏P7+是否能获得市场的认可？我想，上市当晚3万台大定的成绩，也可见一斑了。
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