中文导报讯 日本丰田汽车在11月6日公布的2024上半财年（4至9月）合并财报显示，净利润比上年同期减少26.4%，为1.9071万亿日元（约合人民币887亿元）。这是2年来首次半年报出现利润下滑。
分析认为，认证违规问题导致部分车型停产，以及因中国市场竞争激化持续苦战等是主要原因。为此，丰田将2024财年包括雷克萨斯品牌在内的全球产量计划，从此前的1000万辆下调至970万辆。
半年合并的全球销量减少4.0%至455.6万辆。在混合动力车（HV）持续热销的北美市场，受召回事件等影响，销量低于上年同期。营业利润减少3.7%至2.4642万亿日元。销售额增长5.9%至23.2824万亿日元，创历史新高。
受认证违规等导致停产的影响，营业利润较上年同期减少1400亿日元。为应对包括供应商在内的涨薪等而增加“人力投资”也打压了利润。丰田集团旗下的日野汽车因供应北美的发动机认证违规，与美国当局等的和解费计提2300亿日元特别损失也造成了影响。
另一方面，日元贬值带来了6100亿日元的利润增长，随着车辆性能提升实施的涨价，也使营业利润增加了2700亿日元。
丰田方面表示：下半财年将发挥丰田特有的造车基础恢复生产。鉴于全球经济波动和供应链挑战，丰田汽车将2025财年（截至明年3月）的全球销量预期，从1095万辆下调至1085万辆。而上一财年，丰田汽车的全球汽车销量超过1100万辆。
2024财年的业绩预期方面，销售额、营业利润及净利润均保持不变。目前，丰田仍坚持将全财年的股息派发预期，从一年前的75日元大幅上调至90日元。此外，丰田继续维持全年营业利润4.3万亿日元的展望预期。
日产汽车全球裁员9000人！全球产能减少20%！
11月7日，日本NHK报道称，日产汽车在4-9月中期结算结果显示，由于主力市场美国市场的销售低迷，营业利润和最终利润均大幅减少90%以上。日产宣布了为重建经营，将全球产能减少20%，裁员9000人的政策。
4-9月，日产汽车表示，销售额减少1.3%，达到5.98420万亿日元（约2782亿元人民币），营业利润减少90.2%，为329亿日元，最终利润减少93.5%，为192亿日元。
利润大幅减少的主要原因是：主力市场美国市场的销售持续低迷、为确保杠杆而增加的销售费用，以及正在进行电动汽车转型的中国市场的销售减少等。
日产汽车计划到明年为止将全球产能削减20%，裁员9000人，同时将三菱汽车34%的股份中最多10%出售给三菱汽车。
日产CEO还宣布，为了明确经营责任，将从本月开始主动返还管理人员报酬的50%。
日产还将本财年业绩预测值从销售额14万亿日元下调至12.7万亿日元，营业利润从5000亿日元下调至1500亿日元。
日本8家汽车大企业今年财年上半年（4-9月）全球生产数量同比减少6%，为1187.8301万辆。
从企业来看，丰田为470万5037辆，减少了7.0%，本田（181万7415万辆）和日产（153万2501万辆）分别减少了8.1%和7.8%，8家公司中有6家的生产数量减少了。
共同社报道称：随着认证舞弊问题导致的生产中断，中国市场与当地电动汽车企业的竞争加剧带来的苦战影响了生产减少。这是自2020年度以来时隔4年上半年首次出现减少趋势。
