據香港區議會文件披露，內地無人駕駛平台「蘿蔔快跑」的母公司「百度」已向運輸署提交自動車測試及先導使用申請，首階段測試將在年底前展開。
此外，百度還在香港註冊成立了「Baidu Apollo International Limited」，打算分階段在北大嶼山區域開展自動車測試。
運輸署回應傳媒查詢時證實，百度在10月已提交有關申請，會嚴格把關，有序和安全地推動自動車在香港測試。
早在今年7月，「蘿蔔快跑」於深圳南山區和坪山區試運行時，無人駕駛車就在香港引起了不小的討論，更有港媒特意北上體驗！
除了候車時間較長，約為1.5小時，車內竟然還另配有安全員，遇到複雜交通路況時，安全員就會介入操控汽車，並非完全「無人駕駛」。
今次在港試行，「蘿蔔快跑」又會怎樣安排呢？
據了解，首階段試車會在非繁忙時段的機場區域進行，車內配有後備操作員，由具有10年以上駕駛經驗的香港司機擔任，負責全程監控自動車駕駛情況，必要時接管控制，確保安全第一；後備操作員需預先接受不少於100小時的全職培訓；若遇到壞車或故障，有緊急服務人員到場；無人車的停泊及充電裝置方面，則會跟香港機場管理局合作。
提起將無人駕駛車引入香港市場，網民評論兩極，支持的、反對的都有。
有人覺得，引入無人駕駛可以解決黑的問題；也有人表示，如果發生意外，又由誰來負責？
而且與內地不同的是，香港是右舵，道路多坡且狹窄，高樓大廈更是分布密集，「蘿蔔快跑」的系統和GPS定位能否適配本地路況呢？
（本文圖片來自法新社、蘿蔔快跑官網、Facebook、橙新聞及網絡）
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