长江江苏段全长433公里，其中，水深达到12.5米的优质深水航道就有306公里，承担着超过长江全线70%的货运量，是交通运输、产业发展和城市群布局的重要依托。11月19日，由交通运输部政策研究室、长江航务管理局联合主办的“我家住在长江边”主题宣传活动走进江苏，通过以大船大港大通道为代表的高质量发展图景，感受壮阔长江的澎湃动能。
走进位于泰州靖江的扬子江船业，一艘LNG双燃料7000标准箱集装箱船刚刚完成试航，正在进行最后的调试。“这是我们为SEASPAN、ZIM公司建造的15艘系列集装箱船之一，也是国内首制搭载B型燃料罐双燃料中型集装箱船。”扬子江船业相关负责人介绍说。泰州依托长江黄金水道，以“小城造大船”闻名，其造船完工量、新接订单量、手持订单量三项指标均稳定在全国1/5、全省1/2以上。截至11月7日，扬子江船业新接订单总量达98艘、价值116.4亿美元，其中84%属于清洁能源船型。在壮大产业的同时，泰州格外注重补链、强链，现已形成了船舶制造、修理、拆解、配套一条龙的产业链条。在江苏亚星锚链海洋工业园生产车间，直径220毫米的链条正在生产中。“这是目前全球最大规格的链条，单个环的重量就达到1.5吨。”亚星锚链副总经理张卫新说。为擦亮“世界船都”品牌，泰州海事局牵头与中国船级社、扬子江船业等建立“政产学研用”履约合作模式，围绕关键技术领域革新向国际海事组织提交履约提案，推动“泰州出品”上升为国际标准；创新全生命周期监管，在全国范围内率先打造首个基于新造船全链条管理的数字化平台，累计对泰州沿江23家船厂近320艘船舶、2200万载重吨新造船实施了信息化、闭环化全过程管理。“我们还成立了‘泰周到’海事营商服务先锋队，聚力打造一流的营商环境。”泰州海事局局长周文斌说。数据显示，今年1—9月，该局安全维护92艘新造船出江试航，全流程维护36艘205米以上超大型新造船安全出江，其中270米以上29艘，创历史同期新高；办理海船交易“一件事一次办”、转籍登记“不停航办证”67件，平均每艘船舶为航运企业节省成本约120万元；办理船舶抵押权登记40件，帮助企业融资超3亿元。企业主动作为，海事助力发展，黄金水道释放出黄金效益。据统计，今年前三季度，张家港口岸货物吞吐量达1.84亿吨，其中外贸出口量达1230万吨、同比增长20.91%，集装箱吞吐量82.2万标箱、同比增长12.98%。“今年我们主动服务海上油气田工业模块、电解液生产线、风电管桩等重大件装备出口共建‘一带一路’国家累计220航次，货值达219.35亿元。”张家港海事局局长顾立刚说，今年以来，张家港口岸还累计出口电动重卡、装载机、乘用车等新能源车786辆、锂离子电池1.8万吨、储能系统188套，总货值超42亿元。此外，江苏海事部门积极发挥长航局江苏区域联席会议作用，与引航等部门高效协同，深挖服务潜能。8月20日，靖江引航站高级引航员王荣达等3名引航员历时13小时，成功引领吃水11.8米的利比里亚籍“亚拉”轮安全靠泊三峰港务码头，刷新了靖江港靠泊外轮的最大吃水纪录。“该类船型最大吃水提升0.3米，可多载运货物2000余吨，为企业节约物流成本20余万元。”三峰靖江港务物流安全总监兼设备机电部部长陆萍说。围绕高效利用长江南京以下12.5米深水航道资源，江苏海事部门持续优化长江江苏段船舶航行定线制，升级完善大型海轮“直进直靠、直离直出”绿色通道，支持10万吨级大型船舶、3000标准箱国际航线集装箱船舶靠泊南京港，支持10万吨级及以上CAPE船靠泊镇江以下港口。“大港大船”效应凸显，江苏各港口表现强劲。今年1—10月，江苏沿江港口完成货物吞吐量19.6亿吨，完成集装箱吞吐量1553.1万标准箱。其中，煤炭及制品、金属矿石、矿建材料和集装箱四大货种吞吐量总和达12.2亿吨，占沿江港口吞吐总量的62.3%。张靖皋长江大桥建设工地上，高耸的H型桥墩已建至120米。“这是大桥南主塔，总高350米，建成后将是世界最高悬索桥索塔。”张靖皋长江大桥建设项目部相关负责人说。“大桥南主塔由30个节段组成，每一节均需在江中吊装，对稳定性的要求特别高。”该负责人介绍，张家港海事部门专门编制了钢护筒沉放施工交通组织方案，确保所有航经作业水域船舶减速缓行，避免掀浪，为工程建设辟出了“绿色通道”。交通基础设施在经济社会发展中具有先导性、基础性、战略性作用。目前，江苏共有10座过江通道同时在建，待全部建成后，全省过江通道总数将达23座。在建的张靖皋长江大桥拥有6项“世界之最”和6项“世界首创”，建成通车后将有效连接苏州、南通、泰州，直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道，对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义。为监管服务大桥建设安全施工，张家港海事局成立了水上交通安全监管领导小组，组建张靖皋长江大桥快反处置中心，划定桥区施工水域电子围栏，实施VTS专屏监控，1艘警戒艇和1艘应急拖轮全天候在大桥水域驻守。同时，在涉桥水上施工许可办理、施工水域疏浚作业、大桥建设砂石钢箱梁水上运输等环节开辟绿色通道；优化航标布设，动态更新施工船、运输船和交通艇进出路线图，维护各类施工作业船1200余艘次。“今年是实现‘十四五’规划目标任务的关键一年，长江江苏段各项涉水工程进入了高速建设冲刺期。聚焦区域经济社会发展，我们要既做‘安全专家’，又当‘经济顾问’，在助力打造更具特色的‘水运江苏’中持续发挥海事作用。”江苏海事局党组书记、局长缪昌文说。
