我曾经对杭州萧山机场T4做过开箱
有人说它大，靓！
是，但都是些表象，如果有人用脱口而出的 “好远啊” 来形容它，那这话算是说到我心坎里去了。
用“远”来形容杭州机场T4，
其实话有两说。
01
到啦？假的！
落地南跑道的航班需要滑行很远，大概得半炷香时间；具体是这样的：
无论07还是25号跑道进场。每架飞机都需要历经出口滑行道、T2、T1、T3，从东侧联络道北上后再左转至T4，等于强制绕行机场一圈。
这一路上可能还得避让其他进出港飞机，这样一来隐形时间就又增加了。
如果航班停靠远机位，那就刺激大翻倍。来！看绿色这条线，当飞机吱吱嘎嘎地穿过T4，还需要最远滑到国宾楼门口机坪，才能等到客梯和摆渡车。
你是不是认为这就结束？
并没有！
A320或B737载客量平均在170人上下，而一辆摆渡车撑死塞进百来号人，所以需要两部摆渡车。如果你不幸位于飞机后舱，那么很有可能当你挪到舱门口时，就会发现第一辆摆渡车已经塞满了，此时你只能等下一辆过来，然后等飞机清舱完毕后，再折返航站楼，路上避让进出港飞机什么的自然是不会少的。
要是你坐的是A330起步的宽体机，那就是个浓墨重彩故事里的“事故”了
保守点算，这一套要30分钟起步。
02
迈腿~ 向前！
说杭州机场【远】的另一层啊，
是指T4到达后前往GTC的步行距离极其，注意是 极其远，T4是进出港混流设计，航班抵达后由登机口进入指廊，一路走到安检区域对面的集散中庭。
这段路由于各航班靠桥位置不同，就不提了。
而后由国航休息室一侧的偏门离开，各位会看见【出发旅客请勿入内】的提示。
我愿称之为 梦魇开始的地方
穿过标语，各位将看到下图场景。旅客需要横穿封闭式的国际航班行李提取大厅，然后才能到达国内航班行李提取厅。
这还没完，从行李厅出口走到航站楼，这里就还有几百米的路程，而这只是前往GTC的起点。
从上图这个出口出去，就是GTC与T4的连廊，旅客需要贯穿这条连廊抵达玻璃穹顶下的扶梯，准备下到GTC地面层。
就算此时，距离地铁入口仍距你约几百米。
总览这条路呢，长约1.2公里，大概 1/3条南跑道那么长。如果你还没有概念，那就想想扼住学生幸福的体测吧，400米一圈的操场跑道，你得围着走上3圈。
在没有桃花醉春风的夜晚，这条路不知得走得多么艰难。
我腿长，对这条路又熟门熟路，手表掐表计时是15分钟。但问题是，很多人是第一次来到杭州T4，况且又拖着行李箱，初来乍到又是负重前行，满打满算也得花上半小时。
描述完上面这些路线，我就累够呛。
T4其实是个半成品，建成区（北侧）国际和国内航班混用，因此国内到达旅客需要穿过整个国际航班行李提取大厅才能进入国内航班行李提取厅，这段路我觉得过于冤枉。
所以T4的步行，真的不行！
03
行前指南.
经常坐19号线的朋友都知道，19号线在本月底前因施工暂停机场区间运行。作为平替方案，可选择在【西湖文化广场】和【火车东站站】换乘1号线。全程耗时约55分钟。
1号线机场发出末班车后，还有5趟因19号线部分停运安排的加班车，官方称为【深夜特快】，时间如下：
22：38、22：47、22：56、23：05、23：14
这趟劳模车沿途只停靠【火车东站站】和【西湖文化广场】，其余站点降速通过，全程耗时44分钟。和19号线原本20几分钟的车程比，算是个莫得办法的办法。
当然城西居民还可以选择2号线至【建设三路站】换乘7号线，或者5号线【江城路站】换乘7号线到机场，时间感人，建议提前。
还有个方案，是19号线【御道站】换乘接驳公交至7号线【新街站】，我建议还是算了，换乘2次还得步行一段路的模式太费脑子。
后记
以前爱去T4，是禁不住它正值青春的终极诱惑；而现在，大概是新鲜感褪尽后心有余而力气不足的内心落寞。
向每一位走过T4梦魇长廊的旅客，致敬🫡
生活不易，长欢长益~
