跟同期的东航比，
川航的最大优势就是A350，还是架萌Skr人的熊猫彩绘机。
A350是我洲际长途航线首推机型：如果330是帕萨特，那么350就是考斯特，它大，它安静得不像话，稀有级舱外摄像头还能给你Live万米海拔视野的翼下地球。
圣彼得堡 - 成都
机型 & 航班信息
我在【俄罗斯攻略】中提过，在圣彼得堡机场运营的国内航司拢共有3家:
四川航空和东方航空密度高且航班时刻相近，只不过一个去沪上，一个飞蜀地，是我眼里的互为平替。
本次执飞的川航A350客机，是川航出海运力的重要支撑，它家的美国、欧洲航线，就是350这款新秀的广阔天地。我个人对A350非常喜欢，这种偏爱超过787，A350的客舱很大，经济舱3-3-3的座舱配置下，座椅空间非常扎实，而且这款机型的舷窗面积非常之顶！
舒适度 & 机上娱乐
这趟航班的客座率属于是航司欲哭无泪，而旅客大喜过望。因为后舱富裕程度足够一人占满一排。
这是什么概念？
在3-3-3的座舱布局下，等于人手拥有一张空中小暖床！
而懂事的人上机后自己就铺好床了，空姐都夸我手脚麻利，动作专业。
所以老实讲，座椅空间这块其实算是望及商务了：能坐能躺，如果有充气脚垫就是个简配的空中套房。
稍有不足之处在于高个子旅客，比如我在躺平后脚部会暴露在走道，继而被来往的其他旅客创到，睡起来需要略蜷下身，久了就累了。
但要论舒适，就不得不提350的顶级降噪了。
A350比其他任何空客客机都安静！
我印象里是它装配的航发本身就自带降噪，这种体验在夜航班机上真就是拯救旅客的最大人文关怀。当我静下来去感受，除了发动机运转时的规律机械振动，舱内的混响更像是分贝稍高的城市白噪音。
调光
A350舱内LED可以调出1千多万种色彩，这种可定制调光方案甚至可以模拟日出和日落的光照场景，这是空客宣称的能够对抗时差的新奇方案。
由于夜航熄灯，我能体验到的就是上下客和用餐时的灯光设计。
首先它很柔，没有那种亮得扎眼或昏得让人疲倦的体感，由顶部的亮白到两侧的米色过渡得很自然，行李舱两侧的淡紫色灯条又给营造出一种放松的情境。当旅客满身疲惫，终于能长吁一口靠上椅背时，这种暖柔柔的灯光真的很驱疲。
休息时的客舱调光，像是暗夜里的冷酷仙境。
PTV（椅背电视）
川航A350的PTV界面蛮优秀的，走的是”信息聚合“风。最典型的特征就是各个子系统菜单块状聚合在主界面，跟其他航空信息流式的操作有很大区别。
这次的最大特点是川航选装的舱外景观摄像头。
虽然只有机鼻一个视角，但也给了旅客窥探机舱之外视野的绝佳机会。当飞机起飞时，能看着飞机轮胎拔地而起，巨大的机头飞跃云团和沉睡的城市，朝着几千公里外的成都飞去，一切都极其梦幻。
PTV内容本身倒是中规中矩，我感觉和330没什么差异。要说优点嘛就是它的操作很跟手，不存在延迟或者卡带的情况。
选座指南
我这班飞机后舱虽然空旷，但不妨碍前舱挤满了人，原因是旅行团出行，各位谁都离不开谁，所以当我们以散客或留学生身份出行时，无脑冲后舱就行了。
靠近机尾厨房的后几排其实是被川航锁定的，柜台无法值机。这种情况下，选座越靠近这些被锁的坐席，就越能在登机后一人独占整排座椅。
但我仍然建议选两侧的靠窗座椅
因为进入中国领空后，你能看到延绵，且又绝美的雪山！
当你睡眼惺忪看向窗外时，你看到的是祖国的大好河山。
他们等了你近30年，5个月，零5天！
机上上网
是的，本次航班不支持机上上网。川航扣大分！
餐食
本次航班配有两餐：即起飞后的早餐和落地前的午餐，餐前餐后各有一道酒水茶饮，能选可乐雪碧，橙/苹果/杨梅/酸梅汁，啤酒、红白葡萄酒。
早餐：起飞后约莫1小时发海鲜粥+餐包+榨菜
#唯一主食—海鲜粥
#2号主食—肉末面条
普尔科沃的空厨推出的海鲜粥，是真的鲜！虽然看起来平平无奇，但实际上虾肉滑嫩，鱿鱼爽脆，粥的稠度还出奇得赞。
我想不通身材魁梧的俄国大哥们是怎么干得出此类细活的~
#午餐
午餐：零食盒+鱼肉米饭
午餐发放时间约落地前2小时。这次只供应鱼肉米饭，可能俄国厨房做不到天府基地的餐食保障条件，不能奢望冒菜回锅肉了。
但川航嘛，老干妈管够，给口味平淡的鱼肉能加不少分。还有就是，餐后的川航特饮-红枣茶一定要来上一杯!
中转建议
经天府机场6小时以上飞国内其他城市的联程航班可享受免费中转住宿服务，具体可参看 埃及篇
航变改签
如果发生航变，可改东航直飞上海的航班，或者海南航空飞北京的航班。
航空里程
本次N舱单程入账2483点川航里程积分；联程航班成都天府-杭州萧山段，B舱累计0里程，川航老传统了。
以上，回见！
