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1100万人正在使用“德国月票”。不过它的未来还是个未知数。因为其融资问题尚未得到澄清。德国各州交通部长在给联邦交通部长维辛（Volker Wissing）的一封信中概述了各种可能的结果：从涨价到事实上取消当前形式。
德新社报道，联邦各州交通部长紧急呼吁联邦交通部解决“德国月票”的融资问题。“我接到越来越多交通运输部门的求助电话，他们认为当前融资不足，因此月票存在不确定性。”交通部长会议主席、北莱茵-威斯特法伦州交通部长奥利弗•克里舍尔（Oliver Krischer）在给联邦交通部的信中写道。“因此，许多运输部门做出决定，决议称‘德国月票’最晚将在2024年秋季终止。”克里舍尔补充道，这也是可以理解的。
他继续写道，他看到“一个巨大的危险，即在‘德国月票’可以继续使用的区域以及其他出于财政原因必须取消的区域中，德国将很快出现一种难以把握的支离破碎的状态”。“为了防止这种情况发生，唯一的选择就是短时间内大幅提高‘德国月票’价格。”目前票价通常为每月49欧元。本周可能会召开德国交通部长特别会议，会上或将讨论相关问题。
克里舍尔呼吁立即落实之前所承诺的修改区域化法事项。由此，该法将对“去年未使用的资金可以结转到今年使用”问题做出规定。德国各州交通部长会议已于今年4月决定，六个月前由德国总理朔尔茨和各州同意的资金结转将是今年“德国月票”价格保持稳定的强制性前提。信中写道，如果不进行资金结转，2024年可支配资金仅够维持该月票运行到9月底左右。
克里舍尔批评说，仍未见有何改变。交通运输行业错过了联邦议会在暑假休会前发出的一个重要信号，即联邦政府将遵守其承诺。否则，这将“导致2024年‘德国月票’必要的价格上涨，并给超过1100万客户带来巨大财务负担”。
维辛在给克里舍尔的回信中写道，关于区域化法，相应法律草案的制定工作已经完成，并已与联邦财政部协调完毕。“此事正等待联邦总理府的批准。”
“德国月票”目前每月费用是49欧元，自2023年5月1日起可在全德范围内的短途和区域交通中使用。最近每月售出1100万张。现在，需要依靠联邦和各州提供资金来补偿运输公司因承担比以前较低的票价而造成的收入亏空。
来源：欧洲时报
