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小学毕业那年暑假，在北京水立方A320模拟机内短短15分钟的初次体验，激起了我对航天航空的无限热情。从事颇具神秘感的民航工作成了我的梦想。初中阶段，我将成为一名优秀机务人员定为自己的职业目标。虽然时常听到“机务又苦又累”“风吹日晒雨淋”这类的话，但也丝毫没有动摇我对民航工作的热爱。
高考结束后，我果断放弃了许多被认为是“更好”的选择，以本科上线的成绩将所有志愿都填报成与机务相关的，并最终被上海民航职业技术学院维修学院录取。尽管很遗憾因1分之差与中国民航大学失之交臂，但相信上海民航职院也将成为我展示热爱与才华的舞台。
在校期间，我怀着浓厚的兴趣认真钻研课本知识，专业成绩年级排名第一，并利用课余时间大量阅读民航发展历史等材料，自主学习各类维修技能和专业英语，不断丰富知识储备；还通过积极参与学生会等学生工作和勤工俭学，努力提升自身综合素质；踊跃参加各类竞赛和评比，在收获不少荣誉的同时接触到更多课本以外的知识，人愈发阳光和自信。我深知所有的努力都将成为自己晋级为优秀民航人的助推器。2023年6月，我有幸被东航技术公司录用为实习生，热情满满地朝着梦想进发。
在东航青浦研发中心，我学习了机务工作中最基础的勤务工作。简单来说，就是确保飞机的“油、水、电”安全稳定，并做一些简单的牵引和清洁工作。2023年9月，随着前置课程和基础技能培训的考核一一通过，我正式拿到了工作通行证。当我第一次以工作人员的身份进入机场控制区时，难掩心中兴奋。古希腊哲学家苏格拉底说过：“人类的幸福和欢乐在于奋斗，而最有价值的是为理想而奋斗。”我很庆幸自己能以爱好为工作；同时，心中一股强大的责任感和使命感也油然而生。我深知，机务工作关系到千万人的安全，维系着千万家庭的幸福，我告诉自己一定要认真学习、虚心求教，确保每个动作都正确规范、每个结果都符合预期。
按照公司安排，我和3名同学来到空客航线一分部的A320车间实习，车间的马文君主任对我们的实习任务和工作环境做了简单介绍，并为我们指派了各自的师傅。马主任和蔼又不失严肃，很符合我对民航人形象的想象；我的师傅叫成健，不仅经验丰富、技术娴熟，还非常照顾我，很认可我选择自己热爱的事业。
8月9日下午是我首次接机的时间，这是一个终生难忘的时刻。我先是比飞机预计进港时间提前10分钟到达浦东卫星厅147号桥位，接着按照师傅的要求站在机坪红色线的安全区域内，观摩师傅规范、谨慎地完成接机前的准备工作。此时，我已迫不及待地想要见到机务生涯中的第一架飞机了。15点26分许，机龄仅4.3年，注册号为B-308Y的A320飞机伴随着巨大的引擎轰鸣声向机位缓缓滑行。随着师傅的停止手势，它稳稳地停在停机线上。
在师傅稍空闲时，我请他带我绕机。虽然在学校时有过多次与实训老师绕机的经历，但真正面对实际航线上的飞机时，内心的敬畏感依然促使我认真去看、去听、去学、去记，以免错过重要的细节。民航工作的“三个敬畏”“四个意识”和“五个到位”绝不是随口说说的，我更希望能以此为初心，践行一生。
在接下来的实习中，我认真观察师傅操作的每个细节，并结合课堂所学进行思考，严格执行规程以及关键动作手指口呼的方法，力图养成正确的操作习惯。在休息时间，我通过学习平台了解各个作业过程中可能出现的风险以及防范方法，避免工作中出现任何纰漏。师傅也非常耐心地告诉我各种作业的风险点及检查点，传授我操作技巧。在他的悉心指导下，我能够辅助完成接送机以及简单的勤务工作，积累了不少经验。持续的进步令我感到快乐，日复一日的工作也没有减退我的热情。我常对师傅说：“我不怕苦、不怕累，只怕学不到更多的专业知识与技能。”自从实习后，我就在想，一定要充分珍惜这次宝贵的机会，为今后的成长之路打下坚实基础。
回忆刚开始从事机务工作时，我由于还没适应夜班熬夜，加上秋夜气温骤降和淋雨的缘故，一下子就病倒了，高烧到39℃。或许对我来说，机务的作息制度还需要一段时间去适应，但我不会因为这些挫折就轻言放弃，在实现梦想的漫漫长路上哪会一帆风顺呢？更多的经历让我体会到，机坪是一个严肃但令自己快乐的地方，当看着亲手维护过的飞机飞向天空，就是我感到骄傲和自豪的时刻。
何其有幸，我们生逢其时，我们的祖国繁荣昌盛、蒸蒸日上；何其有幸，我将以所爱为业，在平凡的工作中为家、为国贡献力量，在追逐梦想的过程中实现人生的价值；何其有幸，我能得到学校和公司的联合培养，得到老师、师傅和领导的关怀和教导，不断成长成才。
我也许并不比别人优秀，但我相信自己一定会成长为一名优秀的机务人员。对民航难以言表的热爱，就是我一生创先争优的动力！在今后的道路上，我必将奋发有为，守护伟大祖国的美好蓝天！
（本文原载于《成才与就业》杂志）
责任编辑/孟优悠
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