银杏叶首飞期间最震撼人心的地方，不是战斗机居然用了巨大的双三角飞翼的基本造型，也不是完全没有平尾与垂尾等传统气动操纵面。最惊人的，其实是出现了其背部的第3台背负式发动机，包括其座舱之后的、非常突兀的进气道系统。当今的飞机用3台发动机的本来就已经很少；而作为战斗轰炸机还用3台发动机的几乎没有。现在突然出现一个上下表面都有进气道与发动机的全新型号，而且是单数的3台发动机。全球顶级飞机设计单位，对此事是一个什么样的综合态度呢？是普遍的鄙视还是不屑？其实仅仅过去了1周，就已经有了基本答案。这就是与五角大楼联系非常紧密的，一家美国的战斗机雷达顶级供应商，在给军方提供的展示自家新式机载雷达的应用效果图中，居然同样出现了，
3发布局！同样是2台发动机布置在机体下表面的两肋部分，类似F22A的进气道。另外一发则在机体的上表面背负式存在。但是从正面看上去明显没有银杏叶的背部第3发的进气口那么高耸而且显眼。但是还是一眼就能看出，这架装备了所谓先进新式雷达的新机型，也是与刚刚首飞的银杏叶一样，是位置几乎相同的3发结构。不过明白人一眼就可以看出，这家飞机雷达制造商，显然属于在看到银杏叶首飞之后，连夜修改了自家的新机效果图。背部的发动机进气口不如银杏叶那么突兀，显然是不想表现出抄袭现象过于直白；但是又不想放弃机背第3发这个高技术风口。于是就半推半就式的、扭扭捏捏的为自己的新机宣传图片稍微P上了背部不太突出的新进气口。总之就是暗示这批新机的设计也是，
全球顶级的。那么这些新机上面配套的相控阵机载雷达，同样是全球超一流产品。总之是完全臆造了一种原本不存在的新机型，并且把紧急抄袭银杏叶的基本动力布局来作为最强卖点之一。问题是仅仅通过临时P图，增加了一个背部的进气道与发动机容易，却来不及修改原本提前做好的全机整体外形。最不协调的，就是该机仍然是外挂武器的3代半水平，机腹与机翼下，甚至包括机翼的翼尖上都挂满了炸弹与空空导弹，完全看不到任何内置大弹舱。如此一来，强行给自家临时P上一个背部的第3发，看上去简直是不伦不类。虽然如此，但是也说明包括超级大国当今最强战机设计单位，甚至像战机雷达这类最重要核心子系统的主要设计师们，对银杏叶前所未有的3发布局，尤其是背部第3发，
极有可能是全球最顶尖的广域大推力超级发动机的顶级设计，是非常喜欢也是非常乐意追赶这个时髦的。今后超级大国自家设计的5.5新战机也好、6代到6.5代也罢，如果不是同样具备上下表面3发的布局，出门都不好意与围观群众打招呼了。这就是只要你足够强大，绝对引领世界潮流，那么自然有外国顶级专家自带干粮为你编意林！
