近期，一张疑似杭州地铁五期规划的线路图在网络上引发了广泛讨论。
在财政部、住建部等多个部门联合发布的《关于加强市政基础设施资产管理的通知》背景下，杭州地铁的建设计划可能面临调整。
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8号线：延伸可能性
已运行的8号线（文海南路至新湾段），因沿线居住密度低、开发程度不高，除早晚高峰外，客流量并不理想，常被网友调侃为“运椅子专线”。
良渚论坛作为亚运会后杭州的下半场主战场，8号线西延的优先级大幅提高。规划资源拱墅分局透露，6号线、8号线等具备延伸条件的线路有望在5年内纳入四期调整。
由于没有四期调整，这些线路的延伸可能顺延到地铁五期，8号线延伸线入选的可能性较大。
11号线：优先级变化
11号线东段原本是优先级较高的线路，但在四期规划中被砍。目前，滨江区力推11号线西段进入五期规划，并已初步获批。
这条线路修到平澜路，将解决萧科与奥体的联通问题，与机场快线相似，串联临空、萧科、奥体，但沿线站点可能无法受益。
17号线：规划调整
根据富阳区文化旅游体育发展规划（2021-2035年）的规划图，原先规划的17号快线线位被12号线占用。
这意味着，原先的17号线可能将被12号线取代，连接富阳、之江和余杭，终点在东洲街站。这一变化对于东洲地区的居民来说，可能意味着他们将通过12号线而非17号线来满足出行需求。
20号线：远期规划
杭州市发展和改革委员会在回答网友提问时提到，北环快线（即20号线）为2035年远期规划线路，暂不纳入地铁五期建设规划。
20号线（北环快线）：起于火车西站，终于江东二站，连接城西、城北、城东重要板块，也曾亮相于良渚东单元规划图中，与8号线西延段在勾阳路站换乘。
但是，沿着郊区走的20号线（北环快线），相比客流预期也不大。而8号线西延到市中心，扫盲下沙南部区域，拯救目前“运凳子”的现状，看起来很合理。
关键是，8号线究竟西延到哪里。8号线西延可能会影响20号线的同步实施！但是，有西站和钱塘站加持，增加了一些可能性！
杭州地铁的扩张步伐可能放缓，但这并不意味着建设会停滞。政府对市政设施建设的严格管理反映了对财政风险的重视，同时也促使地铁建设更加注重可持续性和经济效益。
对于居民来说，虽然地铁扩建可能面临延迟，但城市公共交通的改善仍是长远发展的方向。随着政策的调整，杭州未来的地铁规划或将更加注重现有线路的优化和升级。
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