近日，
广州地铁十一号线大塘站
正式移交运营，
而在此前，
拆解段的员村站、天河公园站
站台门改造工程也顺利完成，
建设单位已把两个站象征调度指挥权、
属地管理权和设备使用权的“金钥匙”
同步交付运营单位。
至此，
十一号线全线车站和轨行区
完成“三权”移交，
全面进入运营调试阶段。
25天完成
160个站台门换新改造
据介绍，天河公园-员村区段（下称“天员区段”）拆解的重点任务之一是对站台门进行改造，需要将原本适用于二十一号线6B车型的站台门全部拆除后，安装适用于十一号线8A车型的站台门。整个工程涉及两个站共160个门单元，总长度约720米。
由于改造时间紧、任务重，项目总工期仅有30天，若按照传统站台门安装方式估算，施工周期将无法满足工期计划。对此，广州地铁创新采用多种方式并运用专利技术，提升施工效率。
“金钥匙”已交出
拆解段进入运营调试阶段
天员区段拆解是十一号线建设中的重要一环，对于实现环线闭环运营、提升广州地铁网的整体效能至关重要。
据了解，从10月2日天员区段拆解启动施工以来，广州地铁联合运营单位、十一号线总包部及各施工、监理、设计单位成立拆解工作组，紧密配合、协同作战、科学施工，按小时细化作业工序及运输计划，组织中国中铁、广州建筑、广州地铁咨询、铁一院监理等单位共计投入500余人进行现场作业。现场涉及的轨道、供电、装修、机电等13个改造专业，均编制各专业施工改造方案、安全保障方案、应急处置预案等，确保各项安全防范措施落实到位，最终提前6天完成“三权”移交任务，为后续线路调试、验收等工作打下基础。
截至目前，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成99%。31座车站、轨行区及赤沙车辆段全部完成“三权”移交。
广州地铁11号线线路全长44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区，共设车站31座，换乘站26座，其中16座与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”。
地铁十一号线起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，是广州首条地铁环线。
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