，
当年，美国贸易战关税战，只需要打中国一个国家，现在，只打中国已经不够了。
1
上一次特朗普贸易战，从2018年开始，打到2020年新冠疫情开始。贸易战初期，双方针锋相对，美国加多少，中国加多少。2018年8月底，美国给500亿美元的进口加25%，中国也给500亿美元的进口加25%。
2018年9月，美国给2000亿美元的进口加10%，中国就跟不上了，因为中国从美国的进口总额也没有2000亿美元。这也是当时特朗普发动贸易战的底气所在。中国只给600亿美元加了5-10%。后面美国再继续加码时，中国基本就不跟了。中国对美5000多亿美元的出口，美国给2500亿美元加了30%，剩余3000亿美元加7.5-1%。中国大概给1100亿美元加了20-25%，剩余加了2.5-5%。
表面上看起来，美国给中国加的平均关税更高。但里面有各种各样的豁免，具体数字比较难直接看出来。
美国的彼得森国际经济研究所做了一个平均关税表，其中中国对美国出口的平均关税是21.1%，美国对中国出口的是19.3%。美国还低一些。这个是美国的研究所，自然要替美国说点好话。两国的平均关税都是20%上下，这一点应该差不多，具体数字不深究了。
2018年贸易战，表面上看起来，美国赢了。因为中国对美国有巨额的贸易顺差，美国后面几次加关税时，中国已经跟不上了。同时，因为中国对美国出口更多，美国征收的关税总额，应该是中国征收的2-3倍。
2
然而，六年之后，贸易战最终的结果是怎么样的？
最近彭博社发了一篇文章，里面有一张图。
2024年，中国有望创下货物贸易顺差纪录。货物贸易顺差有望接近1万亿美元（彭博预测是9530亿美元），创下有史以来的历史新高。
有趣的是，贸易战之前，2015-2018年，中国的贸易顺差连续四年下降，从接近6000亿美元，下降到3500亿美元水平。而2018年贸易战以后，中国的贸易顺差却每年快速上升，每年上一个新台阶。如果2020年之后还有一些疫情原因，但2019年中国的贸易顺差同比也增长了20%。2024年，中国的贸易顺差预计会是2018年的2.72倍，年均增长18%。
从中国的贸易顺差角度，特朗普贸易战，打了一个寂寞。完全没有降低中国的贸易顺差。
相反，2018年反而是中国贸易顺差的一个低点，贸易战之后，中国的贸易顺差上了新台阶。
根据中国海关的统计，对美贸易顺差，还是最大的，但是对欧盟和东盟的顺差，在快速增加。
从美国的贸易逆差角度，贸易战的效果又如何？
美国的货物和服务逆差，2018年之后，也快速上升。2018年是5800亿美元，2022年达到历史高峰9512亿美元，2023年也有7734亿美元。如果只算货物贸易逆差，2023年美国货物贸易逆差达到了1.06万亿美元。
2024年9月份单月的货物服务贸易逆差达到了844亿美元，是历史上9月逆差的最高值。1-9月逆差同比2023年上涨12%。虽然可能无法超越2022年的峰值，但涨势还是十分喜人的。
从美国的整体贸易逆差角度，第一次特朗普贸易战毫无疑问没有取得任何成果。美国的整体贸易逆差，越打越多。
3
当然，也不能说第一次特朗普贸易战没有取得什么进展。
只看中美的双边贸易，根据美国方面的统计数字，还是有效果的。
根据美方统计，美国的贸易赤字，2018年中国占比接近50%，2023年，已经下降到不足30%了。美国对中国的贸易赤字，从2018年的接近4500亿美元，下降到2023年的3000亿美元。特别是2019-2020年两年，确实有明显变化。
美国对中国的贸易赤字确实下降了，但这部分下降的空间，很快被其他国家所弥补。2023年，美国对中国的贸易赤字，已经和日本、韩国、台湾、越南的总和接近。美国对墨西哥的贸易赤字，也在快速上升。
根据美国自己的数字，2023年，美国对中国的贸易赤字是2790亿美元。而对墨西哥的赤字，达到了1520亿美元，对越南的赤字，达到了1050亿美元。
德国，日本，韩国三个国家也不少，加起来也有2000亿美元。
当年，美国贸易战，只需要打中国一个国家，现在，只打中国已经不够了。
2018年，美国贸易战办公室公布了一张图，意思是中国对美的贸易顺差，超过了墨西哥德国日本的总和。
但今天如果出一张类似的图，墨西哥、日本和德国三个国家对美贸易顺差达到了3070亿美元，已经超过了中国的水平。今天，美国想削减贸易顺差，就不仅仅需要和中国打贸易战了。这次，特朗普关税战威胁的对象，也不仅仅是中国。
欢迎特朗普向全世界打关税战。
顺便说一句，2020年，世贸组织已经裁定美国对华贸易战不合法。但因为美国阻碍上诉法庭的法官任命，这个裁定无法走完上诉流程并落地。
美国贸易另一件变化就是：美国在过去，贸易赤字很大一部分是能源，所以中东地区有个风吹草动，美国就很紧张。现在，得益于页岩气，美国变成了能源出口国。美国的贸易逆差，全都是制造业产品了。1万亿货物贸易逆差，大概一半是食物和汽车之外的消费品，四分之一强是汽车，四分之一是汽车之外的生产资料。
