—保时捷集团—
在德国国内市场，保时捷集团的交付量同比增长了8.2%，达到26,838辆。 在欧洲（不包括德国）市场，交付量同比增长了1.4%，达到52,465辆。 在北美（不包括墨西哥）市场，交付量同比下降了 4.7%，达到 61,471辆，这一下降与今年车型变化导致的产品供应有限有关。 在中国市场，保时捷集团交付了43,280 辆汽车，与上一年度同期相比下降了28.8%。这主要是由于中国市场持续严峻的经济形势以及对性价比销售（Value-Based Sales）的关注。 在世界其他地区，集团共向客户交付了41,972辆汽车，同比增长2.5%。
Cayenne（卡宴）的交付量为77,686 辆，创下了历史新高 （同比增长 20.5%）； Macan 的交付量为 55,000辆（同比下降 19.5%），这一下降与许多市场车型供应有限有关； 718 Boxster 和 718 Cayman 的交付量为 18,048辆（同比增长 9.7%）； 911 的交付量为 39,744辆，同比增长 2.5%； Panamera（帕拉梅拉）的交付量为 21,506辆（同比下降 18.7%），这一下降受到了中国市场的经济形势和车型供应有限的影响； Taycan 的交付量为 14,442次（同比下降49.6%），也受到了车型供应有限的影响。
—梅赛德斯-奔驰集团—
由于宏观经济环境疲软和激烈的竞争，特别是在亚洲，梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Cars）的调整后息税前利润（EBIT）为12亿欧元（去年同期：34亿欧元），抵消了产品供应改善带来的积极影响。第三季度的EBIT较第二季度有所下降，主要由于价格下滑和销售组合不利。第三季度调整后的销售回报率（RoS）为4.7%。此外，产品转型也对第三季度的销售组合产生了影响，例如将于第四季度在主要市场推出的全新 ICE 和 BEV 版本的G级车。 梅赛德斯-奔驰厢式车（Mercedes-Benz Vans）的调整后的销售回报率（RoS）为13.5%，低于去年同期（15%），主要原因出于销售量下降，但符合预期。得益于产品质量的改善，健康的销售组合部分弥补了销售量的下降。此外，成本改善也在持续进行中。 梅赛德斯-奔驰移动出行（Mercedes-Benz Mobility，是集团旗下的全球金融和移动服务提供商，提供融资、租赁和保险服务，并在40多个国家/地区提供银行和信用卡/借记卡服务）的调整后 EBIT 减少至2.85亿欧元（去年同期：3.63亿欧元），主要受较低利差（lower interest margin）影响。在竞争环境中，利率的发展对利差造成了影响。因此，调整后的股本回报率（RoE）为8.9%（去年同期：10.4%）。
｜消息来源：保时捷集团、梅赛德斯-奔驰集团官网及官方财报原文、Luxurytribune.com
｜图片来源：保时捷集团、梅赛德斯-奔驰集团官网
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