依据此前发布的增资公告看，珠峰财险主要通过新老股东出资的方式来增加资本金。
具体来看，现有股东四川璞信产融投资有限责任公司（简称“璞信产融”）拟出资792万元，增资后，其持有的珠峰财险股权不变，仍为9.9%。再引进3家新股东，其中，中恒信合(厦门)融资租赁有限公司（简称“中恒信合”）出资5388万元，将持有珠峰财险4.99%的股权；邵阳新金泽汽车销售有限公司（简称“新金泽汽车”）出资1120万元，将持有珠峰财险1.04%的股权；东营泛华丰田汽车销售服务有限公司（简称“东营泛华丰田汽车”）出资700万元，将持有珠峰财险0.65%的股权。
其实，说到珠峰财险的增资之路，此前一直在碰壁。从2016年成立以来，在增资方面，珠峰财险就难有进展。
官网显示，2021年4月，在珠峰财险2021年第一次临时股东大会上，以全票同意的表决结果审议通过了《关于审议珠峰财产保险股份有限公司增资价格的议案》。
2021年5月，珠峰财险召开了2021年第二次临时股东大会，这次会议以特别决议方式审议通过了《关于审议珠峰财产保险股份有限公司增资扩股有关事项的议案》，但表决权中有20%的弃权票。
2022年6月，珠峰财险召开2021年度股东大会，又审议通过了《关于审议独立董事提请股东大会审议拟请中介机构提供增资扩股项目咨询服务方案的议案》等。可见，关于增资，珠峰财险的需求很强烈。
直到2023年，增资计划终于有了实质性进展。2023年6月，珠峰财险召开了2023年第二次临时股东大会，会上审议通过了《新增资方案》，同意注册资本由10亿元变更为10.8亿元。从当时的情况看，仅有占比68%的股东同意，32%的股东反对。
今年4月18日，珠峰财险召开了2024年第一次临时股东大会，在这次会议上又一次审议通过了《关于审议<新增资方案>补充方案的议案》，决定原定增资金额不变，对部分事项进行补充，但这一次同样有32%的反对票。4月24日，珠峰财险发布增资公告，注册资本拟增加0.8亿元，从10亿元变更为10.8亿元，但反对票仍然存在。
时隔半年多时间，11月7日，珠峰财险又一次将增资事宜提上日程，但与前几次无异，还是有32%的反对票。不过，在珠峰财险的坚持下，这一增资终于落地，这也成为珠峰财险成立以来的首次增资。
作为一家地处西部地区的险企，珠峰财险的成立填补了西藏地方法人保险机构的空白，对加快西藏金融改革发展等具有重要意义。但就是这么一家被寄予厚望的地方险企，却总是陷入各种问题之中，尤其是曾经的“内斗”风波，更是将珠峰财险推上舆论风口。
据悉，自成立以来，珠峰财险共经历了一任董事长、两任总裁。其中，董事长为陈克东，两任总裁分别为李更、彭喜锋。
2018年1月，李更总裁职务被解聘，而在解聘之前，一封《告公司全体员工书》在行业内流传开来，其中直指董事长的五大“罪状”，更是将珠峰财险高管“内斗”风波推向了高潮。一时间，珠峰财险这家小型险企受到行业的广泛关注。
这次风波后，珠峰财险开始变得沉寂，直到2019年6月，珠峰财险发布公告称，陈克东不再担任珠峰财险董事长职务，同时指定任显成担任临时负责人，代行董事长职责，期限三个月。陈克东的离开，使得珠峰财险进入董事长职位真空期，至今已五年多时间。
值得一提的是，虽然当时给予任显成三个月的临时负责时间，但实际来看，2022年12月，珠峰财险才发布公告称任显成不再担任公司董事会临时负责人，任命王坚为公司第三届董事会临时负责人、代行董事长职责。
再看总裁一职，自李更卸任后，珠峰财险总经理一职也出现了长达两年九个月的真空期。直到2020年10月，珠峰财险发布公告称，自2020年10月12日起，彭喜锋任公司总经理，至此，珠峰财险总经理一职才得以落定。
看珠峰财险当下的高管团队，共有5人，大部分在担任本职的情况下还兼任其他职务。例如，总经理彭喜锋兼任临时财务负责人，解文超为临时合规负责人，审计责任人欧阳海林兼任临时首席风险官，总精算师、总裁助理王秀瑜兼任临时董事会秘书。
伴随着管理层的动荡不稳，公司治理、合规经营等方面也出现问题。珠峰财险这家地方险企，曾遭遇一波又一波的“罪与罚”。
据悉，2018年2月，原银保监会对珠峰财险下发监管函称，监管部门随机抽检了公司96个备案产品及相关材料，发现其中53个产品存在问题，问题数量合计67个，主要包括条款表述不严谨、产品属性分类不当、险种归属不当、命名不规范等。为此，监管责令珠峰财险停止使用问题产品且三个月内禁止备案新的保险条款和保险费率。
然而，监管的督导效果似乎并不明显。2018年6月，因未按监管函要求对相关责任人进行处理、整改不力，珠峰财险又一次收到来自原银保监会的监管函。而这一次，珠峰财险备案新的保险条款和保险费率又被禁了三个月。
时隔近两年时候后，珠峰财险再收监管函。2020年5月，监管指出珠峰财险存在五个方面的风险及问题，具体为偿付能力充足率快速下降，经营亏损严重，流动性风险较大，公司治理风险较大，2017年准备金回溯出现不利进展。
对此，珠峰财险也进行了回应，表示公司迅速召集相关部门就有关事项进行研究和部署，制定改善措施并在逐步落实，包括加速改革，扭亏经营颓势；业务质量并重，保持规模稳步增长；灵活安排再保险，降低风险集中度；适时调整资产配置，减少最低资本负担；持续推进增资扩股工作，从根本解决资本金不足的问题；检视2017年准备金出现不利进展原因，确保现阶段评估结构的充足合理。
此外，在合规方面珠峰财险也存在一些漏洞。例如，2020年8月份时，有消息曝出珠峰财险存在员工违规返佣套费问题，涉及费用超千万元。同时，珠峰财险也时常因编制虚假财务资料等违规行为被监管处罚。
问题“漩涡”不断，监管频频“叩门”，这样的环境下，珠峰财险的这八年是如何走过来的？
数据显示，2016—2023年，珠峰财险实现保险业务收入分别为0.27亿元、4.16亿元、4.67亿元、5.31亿元、5.54亿元、5.8亿元、6.1亿元、5.65亿元；同期净利润分别为-0.71亿元、-1.94亿元、-1.5亿元、-3.13亿元、-0.25亿元、-0.34亿元、0.05亿元、-0.16亿元。2024年前三季度，其保险业务收入为4.75亿元，净利润为-0.11亿元。
珠峰财险2024年第一季度偿付能力报告显示，2月4日，国家金融监管总局西藏监管局向其下发《金融监管提示书》，指出珠峰财险已赚保费综合费用率远高于产险行业整体水平。对此，监管对珠峰财险提出三个要求，即：一、继续严控薪保比，充分提升人力资源配置效率。二、全面加强车险费用管理，推动车险业务从粗放式竞争模式向提升服务质效模式转型。三、进一步提升服务质量和客户满意度，不断增强公司核心竞争力和议价能力，压降高额渠道成本。
从数据来看，截至2024年三季度末，珠峰财险综合成本率为109.09%，其中，综合费用率为46.76%，综合赔付率为62.33%。费用方面，其手续费及佣金占比为9.65%，业务管理费占比29.78%。也就是说，在压降成本方面，珠峰财险仍需努力。
此外，再看业务结构，珠峰财险的支柱业务为车险，2016—2023年，其车险业务原保费收入分别为916.5万元、2.89亿元、2.83亿元、3.22亿元、3.58亿元、3.72亿元、3.64亿元、4.16亿元，分别占总保费的33.33%、69.47%、60.6%、60.64%、64.62%、60.98%、64.42%、73.6%，但从车险的承保利润看，除2022年实现承保盈利0.18亿元，其他年份皆亏损。
目前，珠峰财险最尴尬的或许在于偿付能力方面。据悉，自2022年一季度开始，珠峰财险风险综合评级开始转为C，至今已连续10个季度偿付能力不达标。
在2024年三季度偿付能力报告中，珠峰财险如是表示，公司一直处于可资本化风险较大状况，公司的偿付能力充足率较低、内源性资本不足，随着增资工作进一步取得实质性进展，可改善公司可资本化风险状况。
