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又一城市电动车限速15km/h！2月起实施，专家：建议骑摩托车

文摘 2025-01-18 18:02 江苏

继广州市实施电动自行车15km/h限速后，又一城市也发布限速规定，再次引发热议，我们一起来看看。

根据四川达州市最新发布的《达州市电动自行车管理办法》，从2025年2月起，电动自行车在非机动车道内行驶时速不得超过15km/h，在没有非机动车道的情况下，在车行道右侧行驶时速不得超过25公里。

这一规定立即引发了公众对于"限速15km/h是否合理"的讨论。

限速15km/h合理吗？

事实上，"限速15km/h"并非广州首创。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速就不得超过15km/h。

目前，北京、上海、深圳、西安等多个城市都已有相关规定。

许多人对此感到困惑：既然电动自行车的国家新标准要求最高设计速度不超过25km/h/小时，为何在非机动车道行驶又要限速15km/h？

实际上，这里需要明确两个概念：限速25km/h是国家对电动自行车最高车速设计的限制，是对生产环节的要求；而15km/h限速则是对实际道路行驶的要求，两者规范的是不同场景。

要知道，一般人骑自行车的速度也能达到15-20公里/小时。将电动自行车限速设置得如此之低，能够实现预期的安全效果吗？

限速15km/h

有支持也有反对

1.电动车保有量大，限速合理

在电动自行车保有量较高的城市，超速行驶现象普遍，为了保证行驶安全，对行驶速度采取一定限制是合理的。

2.外卖骑手送餐效率下降

电动自行车是底层群众重要的代步工具，也是外卖骑手、快递员等群体的谋生工具。15km/h的限速对外卖员来说肯定是慢了，送餐主要就是靠快。

针对这一问题，有地方提议让外卖骑手改骑摩托车，因为摩托车不仅速度更快，而且需要考取驾照，能够保证驾驶人接受更系统的安全培训。但这一方案因涉及禁摩、考证、上牌等因素而难以推行。

3.行业发展受影响

过低的限速反而可能导致电动自行车被其他交通工具替代，影响电动自行车市场的销量，给相关行业带来冲击，直接影响城市经济发展。

4.新的交通压力

15km/h限速可能带来新的交通问题。在同样的时间内通过路口或路段的车辆数量减少，可能加剧非机动车道的交通拥堵。同时，部分车主可能转而选择驾驶机动车通勤，反而增加机动车道的压力。

5.很难实现监管

从技术层面看，目前市面上的电动自行车普遍最高时速能达到25km/h以上。要求将车辆限速到15km/h，不仅在技术实现上存在难度，在日常监管方面也面临诸多挑战。

总结

总的来说，15km/h限速虽然出发点是好的，但可能过于严苛。建议在制定相关政策时，既要考虑安全因素，也要兼顾市民的实际出行需求，采取更加灵活和科学的管理方式。毕竟，交通管理的最终目的是既要确保安全，又要便利民众的出行。对此，你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。

新能源风云

捕捉行业动态，观察行业趋势，探寻行业风向。为电动车行业人提供深入、独到的观点和思考。

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