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用智能化技术，把红海做蓝，把蓝海做大。
用智能化技术，把红海做蓝，把蓝海做大。
作者 | 笑三少
受政策调整、消费信心等多重因素影响，2024年的电动车市场较为惨淡，很多品牌业绩都在收缩，甚至连行业老大都无法独善其身。据雅迪发布的业绩预告，2024全年纯利同比下滑超47%。
然而，在行业内卷加剧的混战中，九号却脱颖而出成为一匹“黑马”，既有量的突破，也有质的飞跃：2024年前三季度，九号公司营收、净利润等关键指标都实现了大幅增长。其中，九号智能电动两轮车前三季度国内销量同比增长86.08%，销售收入同比增长87.45%。
虽然2024全年的销量目前还没有公布，但根据前三季度的数据估算，预计九号智能电动两轮车2024销量应该接近300万台。有业内人士认为，未来几年里，九号在电动车领域仍有上升空间，从年销量300万台到800万台都是没有障碍的。
在2019年之前，对于一直以机器人和平衡车为强项的九号来说，电动车尚属于陌生领域。然而，九号是如何用5年时间，跻身电动车行业头部阵营，甚至在行业陷入下滑通道时实现逆势增长的？
01
把红海做蓝，把蓝海做大
通过技术创新寻找新增量
在外界看来，电动车市场存量达到几亿辆，已经陷入红海甚至血海竞争的状态，但九号还是坚持“跳了进来”，是因为其看到了电动车从“功能机”向“智能机”跃迁的机会。
九号公司CEO 王野
从2015年把平衡车这个小众的“富人玩具”做成大众消费品；到2017年掀起一股全球化的电动滑板车潮流；再到2019年底开启电动两轮车的智能化革命；九号每一次出手都试图通过技术创新为行业开一条新路。
用九号公司创始人兼董事长高禄峰的话来讲，就是“把红海做蓝，把蓝海做大”。这种颠覆和创新的发展理念，既能让自身避免落入无效内卷的陷阱，又能推动行业蛋糕做大做强，在存量时代开辟增量。
2024年9月30日，九号第500万台智能两轮电动车下线
在“以价换量”泛滥的电动车行业，定位中高端的九号却不靠价格战，用4年多的时间，完成了从0到500万台的跨越，获得“高端电动车全国销量第一”的称号。如此耀眼的成绩，没有用户和经销商对产品力的认可，是万难达成的，而这样的产品力，是“技术”千锤百炼的结果。
根据财报数据，九号始终保持对研发创新的投入，2019年到2023年其研发费用分别为3.17亿元、4.62亿元、5.04亿元、5.83和6.16亿元。在2024年前三季度，研发费用也已达到5.48亿元。持续性的研发投入，让九号在全球范围内积累了近5000项知识产权，包括自平衡控制技术、电动两轮车智能系统、自助导航系统、长续航技术等在内的多项行业领先的核心技术。
对比业内其他品牌专利大多集中在外观等方面，九号在高质量技术，尤其是软件、智能化技术等方面具有较强的领先性，从技术层面对行业形成降维打击，这正是九号能够成功的秘诀，也是目前很多其他品牌难以逾越的壁垒。
02
从用户中来，到用户中去
以用户思维驱动产品进阶
技术上的领先，让九号得以用颠覆者的身份切入每一个品类，也让九号能够持续满足用户的多元化需求。其中最具代表性的就是九号真智能系统，历经多次重大升级，每一次迭代都带来了显著的技术进步和用户体验的提升。
2019年上市第一代产品时，九号就发布了真智能1.0系统，也是行业首个真正的智能车机系统，为电动车带来了类似特斯拉接近感应的靠近解锁体验，离开车一段时间之后还能自动锁车，进入驻车防盗模式。在这一过程中，省去了翻找钥匙的环节，简化了电动车整个骑行操作体验。
2021年，九号再次升级智能操控系统，从真智能1.0 到真智能2.0，在保留原有智能功能的同时，新增诸多智能功能项。例如车主可以授权多个家庭账号成员，使用车辆几乎全部功能。还打通了更多的智能终端，支持Apple Watch、Siri控车，引领行业进入智能互联时代。
九号电动车事业部总经理 张珍源
2025年，九号正式迈入真智能3.0时代，包含Ninebot OS、Ninebot SIGHT、Ninebot ESP、鼹鼠控2.0等技术成果，通过软硬件的深度融合，从单一智能化功能向全生态智能化体验进阶，推动行业迈向智能出行新高度。
在真智能3.0系统的加持下，九号推出了F2z 110 MAX、Fz 110、远航家M3 95c MAX三款年度重磅新品，多项突破性的改进，为用户带来了更强的操控性能与舒适的骑行体验。
九号始终秉承着创新为先的理念，深入挖掘和满足消费者真实需求，以用户思维驱动技术升级，从而赋能产品进阶，帮助每一个用户更安全、更愉悦地享受每一次出行。这样的九号，自然能够在同质化扎堆的电动车行业脱颖而出，在“红海”之中破浪前行。
03
九号在哪里，年轻人就在哪里
重新定义了新生代的出行风尚
从行业新秀跻身行业头部，除了创新，九号一直在做的另一件事就是：和年轻人玩在一起。
随着千禧一代接棒成为消费主力，对于各大品牌而言，读懂年轻人已是必要课题。当整个电动车产业数年来不断的将品牌年轻化挂在嘴边，却迷茫于眼前之时，九号已经实现了与年轻消费者的双向奔赴，也因此被艾媒咨询认证为“中国电动车年轻人首选品牌”。
2024双十一期间，购买九号的用户群体中，35岁以下的年轻用户占比超过66%，庞大的比例基数背后，是年轻人对九号的高度认可和选择。
一方面，九号为产品加注潮玩属性，超跑配置的性能钢炮MMAX系列；续航开挂的远行者F系列；刷新国内电摩全速真续航上限的远航家M系列......又潮又酷的九号智能电动两轮车，不仅仅是“人群中一眼认出”的独特存在，更是年轻人的“理想座驾”。
另一方面，九号在年轻化玩法上愈发熟稔。从携手品牌全球代言人易烊千玺，打造品牌微电影；到签约顶流电竞战队，以创新的跨界合作进一步强化品牌影响力；再到与二次元联名，让科技行业的跨界玩法呈现出更多的新鲜感；九号总是能凭借天马行空的营销创意与想象力，不断缩短与年轻人的距离。
九号公司中国经营事业部总裁 何飞龙
据九号公司中国经营事业部总裁何飞龙介绍，2025年，九号将围绕明星粉丝、电竞、二次元、高校新生等八大人群和七大场景进行深耕，力求将品牌影响力深入年轻消费群体，激发市场活力。随着年轻化战略的持续推进，九号在年轻人心中的地位将会更加稳固，以一骑绝尘的迅猛姿态，引领新生代的出行风尚，成为更多年轻人的首选品牌。
在全球经济环境挑战加剧、行业整体低迷的情况下，作为后来者的九号，依然实现了高速高质量的增长，绝非偶然事件。某种意义上，九号的成功在于坚持做难而正确的事情，并找到了“宽门”里的“窄门”，从而挤进了一条看起来难走、实则更具增长爆发力的发展之路。
据了解，九号内部的共识是，不轻易选择竞争对手，如果真要找个目标或“参照对象”，希望挑战的是本田在两轮车全球市场的行业地位。
而根据统计，2024年前八个月，本田累计售出1307万辆摩托车，预计2024全年本田摩托车总销量将接近2000万辆。
从这个目标来看，技术领先、深受年轻用户喜爱的九号，未来还有着更广阔的增长空间。我们也十分期待，九号能从电动车行业黑马，成长为全球两轮车市场的“巨无霸”！
