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近年来，电动车整治风暴一波接一波，从夏天的头盔，到冬天的挡风被；从上路骑行，到充电停放；从牌照驾照，到车辆改装......从年初到年尾，被罚、被扣、被查的电动车用户与商家数不胜数。
年关将至，如何让老百姓过上一个好年？笔者认为，不随意没收老百姓辛苦购置的电动车，让老百姓在遵守规则的同时感受到管理的温度，是让百姓过个好年的关键。而最近，好消息终于来了！国务院关注“大额顶格处罚”“罚没收入异常增长”，《人民日报》痛批“远洋捕捞”，中央态度鲜明，对逐利执法说“不”。总理在主持学习时强调，要优化执法方式，对情节比较轻微、没有主观故意、对社会危害性较低的违法行为，可采取柔性执法措施。要强化执法监督，关注罚没收入异常增长、大量异地执法、大额顶格处罚等情况，有问题的要及时纠正。此前，多部门针对电动车行业发布了红头文件，明确指出“杜绝一刀切、一罚了之”，倡导包容审慎、柔性执法。公安部也提出过“7项规定”，禁止下达或变相下达罚没款指标，确保执法行为合法合规。这些权威发声，释放了国家层面对人性化管理的推动，以及对电动车这一很多老百姓谋生工具的重视。各地应响应国家号召，尽快落实“人性化执法”，尤其是执法过程中，避免一刀切，把老百姓的利益放在第一位！电动车不仅是许多人的日常代步工具，更是快递员、外卖员等“城市摆渡者”的谋生利器。谭乔曾指出，电动车是许多“底层人民”的谋生工具，不能一边享受快递、外卖的便捷，一边打压这些劳动者的生计。目前，我国电动车保有量已达4亿辆，成为众多家庭不可或缺的交通工具。对于许多家庭来说，电动车可能是他们唯一的交通工具，甚至是维持生计的重要手段，直接没收，就会让很多个家庭陷入了困境之中。对电动车进行顶格处罚，虽然是为了老百姓的安全考虑，但却让一些普通人的生活雪上加霜。例如禁止电动车载人、拆除挡风被等规定，虽然出于安全考虑，但在实际操作中给老百姓带来了不便。电动车的治理不仅关乎道路交通安全，更关系到广大老百姓的切身利益。在新的一年里，希望各地能够切实贯彻以人为本的理念，采取更加科学合理的管理模式，避免“一罚了之”的简单粗暴做法，真正实现电动车管理的温度与力度并存，让老百姓过上一个安心、祥和的新年！你认为电动车管理应该如何改进？欢迎留言分享你的看法！
