方案曝光!城区港区货运码头逐步外迁!布置18个客运码头!规划昌东&厚田货运港区!!

楼市   2024-11-20 12:29   江西  

注:点击上图查看详细内容  


《南昌港城区港区、昌东港区等规划(修订)》及其环境影响报告书正在编制,目前相关部门发布了南昌港城区港区、昌东港区等规划(修订)环境影响评价第二次公示。本次更指向货运码头的规划。

本次规划修订的南昌港范围是南昌港城区港区、昌东港区及厚田港区小洲岸段范围内赣江岸线对应的水陆域。规划基础年为2023年,水平年为2035年。

港口性质:南昌港是全国内河主要港口,是区域综合立体网的重要枢纽,是江西省对接融入长江经济带高质量发展、加快内陆开放型经济试验区和南昌都市圈建设的战略资源,是南昌市全面落实省会引领战略,深入推进“一枢纽四中心”建设的重要依托。


港口功能:南昌港将以集装箱、干散货、件杂货、液体散货和商品滚装汽车运输为主,兼有旅游客运功能,依托港口大力发展临港工业、多式联运和港口物流业,逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、安全环保的现代化综合性港口。


01

城区港区:综合考虑南昌市城市空间布局、功能定位和“一江两岸”交旅融合发展需求,规划城区港区未来重点发展旅游客运和支持系统码头,近期保留原有部分货运功能,远期逐步将货运码头外迁。


昌东港区:综合考虑南昌市沿江产业布局和临港产业运输需求,规划昌东港区以重大件、散货等运输为主,主要为南昌国家高新技术开发区航空城、临港产业大宗物资中转以及周边地区矿建材料运输服务。其中,钱岗作业区主要为南昌东部青山湖、高新、青云谱片区开发建设所需的矿建材料运输服务;


万家作业区主要为南昌国家高新技术开发区航空城重大件运输及周边临港产业发展服务。

厚田港区:厚田港区以散货、件杂货运输为主,主要为长堎工业园、昌西及周边地区经济发展服务,兼顾旅游客运。其中,小洲作业区以件杂货和散货等运输为主,主要为未来科学城开发建设以及西部智能制造集聚区临港工业开发和周边地区经济发展服务。

港口规模考虑到2035年城区港区将完全退出货运功能,港区功能定位以旅游客运为主,结合南昌港旅客吞吐量预测,预测城区港区2035年客运吞吐量为130万人;预测昌东港区2035年吞吐量为1000万吨;预测厚田港区小洲作业区2035年吞吐量为550万吨。

岸线利用:本次规划修订城区港区、昌东港区、小洲岸段共规划港口岸线6.69公里,其中,规划已利用2.91公里,占比43.5%。

港口总体布局:对于货运港区而言,本轮规划修订范围包括昌东港区和厚田港区小洲作业区。昌东港区规划新增钱岗作业区,规划为规范性砂石集散中心码头,布置1000吨级散货泊位3个;调整万家作业区功能和布置,布置1000吨级通用泊位3个、散货泊位4个,相较上一轮规划共增加了4个泊位。

厚田港区将小洲砂石码头港点调整为小洲作业区,以件杂货和散货等运输为主,布置2000吨级通用泊位2个、散货泊位3个,增加了5个泊位。


对于客运港区而言,本轮规划修订在城区港区布置18个客运码头,包括3个综合性旅游客运码头和15个旅游客运停靠点。


02

示意图

本次规划方案中,本轮规划修订在城区港区、昌东港区、小洲岸段共规划港口岸线6.69公里,其中,规划已利用2.91公里,占比43.5%,港口开发对区域岸线资源的压力较小。根据规划测算,单位码头岸线吞吐量为2316.9吨/米,在全国内河港口中处于中等水平。


目前,南昌市主要集中式供水厂有13家(不含乡镇饮用水源取水口),平均供水量3855.23万m³/年,港区日最大用水量为2.98万m³/d。建议港口在运营过程中,注重节约用水,在港区配套建设污水处理装置,建设中水回用处理站,加强中水回用和节约用水管理工作,水资源不会成为本次规划实施的资源性约束条件。

2035年,南昌市基础设施和公共服务设施用地面积643.96平方千米。本次规划港口用地面积占南昌市基础设施和公共服务设施用地的0.07%,占比很小,因此,本次规划在用地方面可以得到保障。单位面积单位面积吞吐量为33.4吨/平方米,在全国内河港口中处于中等偏上水平。建议规划实施过程中进一步集约利用土地资源,提高土地资源的利用效率。


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