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能够坚守在焊接生产一线，带领技术攻关团队突破一个个难题，我感到很幸福。
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“我们把5根100米长的定尺轨焊接成500米长的钢轨，运送到现场以后，再应用移动焊轨车将多根500米长的钢轨焊连到一起，形成最终的无缝线路。”沈阳工务机械段焊轨车间主任李铁魁介绍说。
钢轨焊接质量是确保高速列车安全平稳运行的关键，看似简单的焊接，实际上对操作技术有着极高的要求。如何确保每一个焊头都能经受住1吨重的锤头进行5.2米高度自由落体的冲击而不被砸断，保证每个焊缝两根钢轨接头高低相错的误差不超过0.2 毫米，是李铁魁和班组职工每天需要面对的考验。
多年来，李铁魁始终把焊接钢轨当成一门艺术，把焊接一线当作创新舞台，坚守“聚焦毫厘、定格万里”的不懈追求，潜心研究，精雕细琢，为集团公司高质量发展作出贡献。他坚持从夯实安全基础工作入手，结合自身多年的生产实践经验，带领技术骨干编写了《焊轨车间管理手册》《焊轨车间十项基本作业制度》，完善了24个图册化、视频化作业指导书，让每名职工都能找准工作定位、明确工作职责、清楚工作流程，确保了安全生产责任落实到岗位。多年来，沈南焊轨基地出厂的焊头合格率100%，从未发生质量问题。
完成一次钢轨的焊接需要经过原轨检查、除锈、焊机焊接等14道关键生产工序，需要使用20余套高精尖设备。为了确保设备正常运转，各工序无缝衔接，提高焊接质量和效率，李铁魁带领技术攻关团队成员进行课题攻关、难题攻坚，反复调整焊接工艺参数，完成上千组落锤试验、探伤检验、数据分析，并先后攻克了U71锰高速钢轨减少灰斑、落锤试验设备对焊轨质量影响等焊接技术攻关课题，在《铁道工务》等刊物上发表多篇学术论文，为提升高速铁路钢轨焊接质量起到了积极的推动作用。
头雁领航群雁飞，众智创新火焰高。为了让更多的职工掌握焊接技术、提升业务技能，李铁魁牵头组建了“钢轨焊接技术创新人才工作室”，选定急需解决的质量问题、技术难题，开展技术革新、研发创造。其中，“落锤试验机锤头改造”项目获评集团公司党内“优质攻关成果”。他组织技术骨干自主研发制造了钢轨焊缝抛光机，完全取代了焊缝粗铣后的人工打磨，打磨时间由原来的3分钟缩短至35秒。该项发明创造获得了国家实用新型专利，加快了实现焊轨“自动化、数字化、智能化”的步伐。
“能够坚守在焊接生产一线，带领技术攻关团队突破一个个难题，我感到很幸福。每当一个技术难题被攻克的时候，团队成员们扬起的笑脸，是我继续奋斗下去的动力。我将继续努力，提升自己的技术水平，同时带领团队一起攻克更多难题，为铁路事业的发展作出贡献。”李铁魁谦虚且自豪地说。
来源：沈铁在线
