原文链接:
https://zhuanlan.zhihu.com/p/939255633
直播完之后又看了2遍，满满的夜店风，整个发布会非常的cyberpunk，光线的设计和场景的编排非常的etron风格，elon穿着皮衣（仿效老黄？）上车
Elon走进cybercab，并系好安全带，是一款没有方向盘的全自动驾驶车辆
cyberpunk的配色和etron风格的roaduser
Elon说一共50辆，没有方向盘，真正的robocar。然后画了很大的篇幅讲现在的交通如何糟糕，如何拥挤，如何昂贵（他说的都没错，只不过10年前waymo也这么讲）都是些老生常谈的内容，没有什么new infor
给出了价格，3万刀，不过真的成为robotcar，这个形态其实并不是很适合，更宽松更大才对
这个case还是非常让人impressive，对象一个失控的车开过来，tesla非常灵活的躲了过去，我应该很难这么快的速度反应并且避开，Elon说系统比人类安全30倍
lon说AI 5 computer（应该是指HW 5.0）会overspec，因为在驾驶使用之外，每周可能100小时可以用来提供分布式计算的服务，然后他推理说1亿辆车每辆车1kw的有效计算，那大概能提供100Gw算力（a huge number）
这个cybervan外观很酷，能容纳20多人，有点太拥挤了，国内早就有很多无人小巴，轻舟那个就不错。除了外观外，好像并没有什么特殊之处
让我想起了一个电影
Elon讲这些技术同样应用在humanoid robot上，相同的技术方案和架构，我在之前一篇文章里也提过这个事
这个人应该是要求机器人给他一杯水，机器人听懂了并且拿了一杯水给他，非常棒
总结下：
1，robotexi还得等几年，27年估计有机会，希望不要再delay，给出了时间表，其他的公司可以参考这个时间表来做自己的产品规划
2，没有讲任何技术的突破，也没有讲任何的指标，尤其是安全性指标，提了比人类高30倍，但事实上这个说了跟没说差不多
3，optimus的能力限于慢速行走（还算优雅和稳定），以及站那交互和拿东西，我前面有篇文章说过，运动的时候不工作，工作的时候不运动（哈哈哈），原因是他们这个开发团队就是分开的，系统并没有整合在一起，not a big issue
4，这个发布会非常好的说明了人型机器人的第一场景：夜店！做人型机器人的团队们，走起！深入场景去研究！
5，据说发布会开完了，股价跌了300亿刀，原因无非在于这次发布会没有任何新的信息量，全都是些老生常谈的东西，waymo都讲过了，没有新的惊喜，也没有超出任何预期，之前的神秘感也没了，结论就是：就这？
6，无论如何，Tesla都是个令人尊重的企业，不过在robotexi和optimus这两件事上有点走waymo的老路，当年那种务实show me code的风格不在。
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