今天下午
南京地铁七号线中段
（应天大街站至钟阜路站）
顺利通过竣工验收
向通车运营迈出关键一步
地铁七号线是首条全自动运行地铁线路，长35.49千米，共设置27座车站。此次验收的中段（应天大街站至钟阜路站）设车站8座，正式运营后将连接已开通的南段（西善桥站~应天大街站）和北段（幕府西路站~仙新路站），途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，串联起南京的西南和东北方向。
创新工法
挖出地下七层深车站
乘坐电梯进入地下七层的清凉山站，这里开挖深度近51米，相当于15层楼的高度，是南京最深的地铁站，也是全线的关键站点。面对超深基坑及地下暗挖工程，市轨道站加大对现场监督力度，守护工程质量安全。
该站点集成了明挖顺筑、盖挖逆筑、竖井倒挂井壁法、洞桩法、双侧壁导坑、台阶法等多种暗挖工法，还有近500平方米的超大断面暗挖和地下七层近50米超深基坑开挖任务，技术难点众多。
考虑到车站施工要保障市区主干道通行，结合工程可行性，项目采用明、暗挖多种工艺相结合的实施方案。在广州路的南北两侧挖竖井，再两边对挖，避免从路面上明挖、中断交通，既保交通又保施工，车辆通行和车站施工两不误。
艺术车站
形成交通空间新样板
地铁七号线还结合周边环境，别出心裁地将莫愁湖站、草场门站、清凉山站等打造成特色站点，打造各站点独有的地下艺术空间。清凉山站一片片古铜色铝板镶嵌满了天花板和两侧的墙壁，形成宛若游龙的巨大拱形，十分震撼。
莫愁湖站镜面铝板高低错落，拼成一条河流的形状，向前方延伸而去。两侧的线条模拟河岸，天花板采用双曲面铝板、风动片及波纹板组合天花形式，看起来波光粼粼，打造“风乍起，吹皱一池春水”的美感。
草场门站的天花板用一个个蓝色方块模拟星空，犹如繁星缀满夜空，打造出熠熠生辉的视觉效果。柱子上使用琥珀色的马赛克，这是在玻璃里添加了色彩用高温烧制而成的，射灯照上去，宛若“夕阳西照”。
自动驾驶
打造智慧城轨新场景
南京地铁七号线是全市首条按全自动运行GOA4等级要求进行设计的线路，列车具备无须配置司机、完全自动化运行的能力，可以全面提升运行效率、运行安全和乘客服务质量。
列车通过加强信号系统与车辆系统、站台门系统、综合监控系统、通信系统等核心设备系统的数字化和系统间联动，可以自动实现列车唤醒出库、载客运营、回库休眠、故障应急处置等功能，空调、照明系统也能远程控制。
针对我市首条全自动运行地铁线路，在项目报监之初，七号线即被市轨道站列为重点监管项目，通过强化监督频次，紧盯关键节点，严格验收程序，对现场实施全过程、全方位、全覆盖的质量管控，为全线按计划开通运营奠定了坚实基础。
地铁七号线全线通车后，将串联河西鱼嘴地区、奥体文博片区、南湖片区、老城区、铁北片区、燕子矶片区和栖霞片区，便捷周边居民出行。
素材来源：市轨道站
照片来源：市建委新闻中心等
图文版权：南京市城乡建设委员会，转发请注明出处
编辑：李婕 审核：成诚 发布：宁建轩
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