油罐车卸完煤油直接装食用油，相关报道和评论可谓铺天盖地。
但大家似乎只在关注罐车有没有清洗，似乎装煤油的罐车随便用水冲了冲，就可以装食用油一样。
不需要翻看法律法规，我哪怕是深山老林里的一个从未见过世面的老农，也能想见得到，一辆装载化工类液体的罐车，无论怎样都不可以再去装载食品类液体。
这起事件中，还有很多令人不可思议的问题，大家都没有去质疑。
我现在把我想到的列出来，我这真是不吐不快。
第一，油罐车可以混装吗？
这个混装，当然不是指同时装载，而是指一辆装食用油的罐车，是否可以用来装非食用油液体，或者反过来？
这里涉及到三个层面：
1.装载其他食品类液体的罐车是否可以用来装载食用油？
2.装载非食品类液体的罐车是否可以用来装载食用油？
3.尤其是，装载化工类液体的罐车是否可以用来装载食用油？
显然，第3点是万万不可以的，否则，清粪便的罐装车也可以上路去装食用油了。
我甚至认为，装其他食品类液体的罐车用来装食用油都是不应该的，因为它必然带来交叉影响。
《食用植物油散装运输规范》（GB/T 30354-2013）3.1条明确规定："应使用专用车辆运输食用植物油，不得使用非食用植物油罐车或容器运输。"
这个规定其实说得比较清楚，那就是专车专用。但可惜不具有强制性，造成的现实情况是，装完煤油的车再去装食用油，完全突破了最起码的人伦底线。
第二，罐车每装载完一次食用油是否需要清洗？在哪里清洗？清洗的标准是什么？
哪怕从一个完全法盲的角度来理解，我也认为，每次装载完食用油之后，罐车都应该第一时间进行清洗。
就算接下来仍然是装载同一品种的食用油，也应该提前清洗，因为你至少有了时间间隔。
至于说装载不同品种的食用油，那更加需要提前清洗，否则就会形成交叉混合。
可是，我们的现状是，不要说是在装同样的食用油时不会清洗，哪怕是装煤油之后再来装食用油都不会清洗！
正常来说，一辆食品类罐车，应该开到专业清洗站进行清洗，或者运用食品厂内部的清洗设施，再就是到第三方清洗服务提供商那里去进行清洗。
清洗的流程是：
1.预冲洗：去除大部分残留物。
2.高温蒸汽清洗：使用高温蒸汽彻底清洁罐体内部。
3.化学清洗剂处理：使用食品级清洗剂进一步清洁。
4.再次冲洗：去除所有清洗剂残留。
5.干燥：确保罐体完全干燥，防止滋生细菌。
6.检查：通过目视或仪器检查确保清洁度。
令人痛惜的是，我们的法律法规目前还没有统一的清洗标准。
《食用植物油散装运输规范》（GB/T 30354-2013）要求运输前应确保容器清洁、干燥，这是一个十分笼统的规定，造成一些司机拿路边水沟里的水来冲洗也无所谓。
第三，食用油企业是否有义务配备自有专用罐装车，还是只能依靠第三方罐装车？
我国法律并未明确要求食用油企业必须配备自有罐车。一般的企业都不会愿意在这些方面投入过多成本，转而选择第三方罐装车。
选择第三方罐装车面临几个关键风险：
1. 信息不对称：企业难以完全掌握第三方车辆的使用历史。
2. 标准执行：清洗和维护标准可能因外包而变得模糊。
3. 责任界定：当出现问题时，责任划分可能变得复杂。
更深层的问题是：在这种外包模式下，食品企业是否能真正履行其食品安全主体责任？监管部门又该如何有效监督这种间接管理模式？
第四，有些“食用油专用罐装车”的标签是怎么贴上去的？
当你看到一辆贴着"食用油专用"标签的罐车时，你会不会觉得很安心？
可别高兴得太早！这个所谓的"专用"标签，可能比山寨手机还不靠谱！
目前，我国并没有一个统一的、强制性的食用油罐装车认证系统。《食品安全法》虽然对食品运输有所规定，但对于具体的认证机制却是闭口不谈。这就好比给了你一把枪，却不告诉你怎么用！
更让人哭笑不得的是，一些不法分子只需用白纸遮盖原有标识，贴上"食用油"的标签就能蒙混过关。
为什么不建立一个全国统一的食用油罐装车认证系统？为什么不使用高科技防伪技术来解决这个问题？我们为什么总是习惯于在关键问题上自己捉弄自己？
第五，食用油运输司机是否需要专门培训？
那些运送我们日常食用油的司机，可能连最基本的食品安全知识都不懂，他只是一个司机而已。
《食品安全法》对食品运输人员的要求仅限于"应当保持清洁，防止食品污染"。
这种笼统的要求，跟没说有什么区别？就像告诉司机"开车要安全"，然后就把他扔到高速公路上一样荒唐！
为什么不对食用油运输司机进行专门培训？谁来负责这个培训？
是不是应该建立一个类似于危险品运输的资格认证系统？或者要求所有食用油运输司机必须通过食品安全考试？此外，还需要定期复训和突击检查？
与此配套，是否需要强制要求运输企业公开罐装车使用记录？
据《物流时代周刊》报道，在此次"卸完煤油直接装食用油"事件中，涉事企业的回应都是模棱两可，根本看不到任何具体的运输记录。这不就是在玩信息版的"躲猫猫"吗？
第六，为何至今没有专门针对食用油运输的强制性法律法规？
我国虽有《食品安全法》，其第三十三条规定"食品生产经营者应当按照食品安全标准对食品进行贮存和运输"，但这太笼统了！
更离谱的是，《食用植物油散装运输规范》（GB/T 30354-2013）虽然明确要求"应使用专用车辆运输食用植物油"，但这只是推荐性国标，没有法律约束力。
也就是，你愿意就搞，不愿意也没关系。
食品安全专家刘少伟博士直言不讳："目前缺乏强制性标准，导致一些企业可能不重视，对此应加强监管。"
没有硬性规定，监管部门就宁可睁一只眼闭一只眼。
难怪那些卸完煤油的罐车开进食用油大厂里，敞开车肚子就可以往里面灌，灌了就开走，双方配合得轻车熟路。
我们的食品安全就这样被困在立法的迷宫里。
写在最后
从立法之困到公众参与，从监管漏洞到技术瓶颈，我们看到的是一个个悬而未决的难题。
《食品安全法》虽然立在那里，但执行起来却像是一盘散沙，抓不到手里。
企业、监管部门、行业协会、消费者，每个人都在喊"不是我"，可最后吃亏的，还不是包括任何人在内的每一个个体的“我”？
哦，说错了，特权阶层除外。
