连续15年，中国是非洲第一大贸易伙伴国。2023年中非贸易额达2821亿美元，连续第二年刷新历史峰值。如今，非洲已经成为全球经济新增长极，中非贸易已经实现跨越式发展。海关总署发布“中国—非洲贸易指数”显示，以2000年为基点，2023年中非贸易指数已经增长超过18倍。

在这20余年，“中国制造”获得非洲青睐。对于非洲数字经济与科技行业创始人来说，从电子商务需要的劳动密集、初级加工等传统小商品，金融科技发展需要的POS机等终端设备，再到5G、云计算、智能家居等前沿、可持续发展科技——

“中国制造”为非洲科创生态带来了完整的供应链和产业链的发展，“一带一路”推动中非商贸“陆海联动”走向跨区域合作的未来。

来源：中国海关总署

从“中国制造“到“非洲制造”

从简单小商品贸易到机械贸易，从”中国制造”到产业链转移推动“非洲制造”，发展几十年，中非之间的产业链合作日益深化。

曾几何时，提起在非洲畅销中国小商品，假发最为出名，非洲平均2秒就有一顶假发被售出。但非洲市场不仅止步于此。早在十余年前，就有许多非洲外商常驻义乌、广州等小商品市场。五金工具、小家电、日常百货、服装鞋帽等小商品畅销撒哈拉以南。数据显示，2023年义乌对非洲出口986.27亿元，同比增长21.9%，年均增长超过13%。

Makena来自肯尼亚，创立肯尼亚服饰制造企业Bloom Kenya，带着寻找布料、纽扣、拉链的需求，她穿梭在义乌商贸城。除了服饰辅料，Makena还希望了解引进中国服饰机械，学习中国制造，投身非洲制造，实现非洲本土制造服饰的目标。

非洲企业创始人在义乌

除了传统的进口，越来越多的非洲商人投身跨境电子商务发展浪潮中——14亿人口，60%年轻消费力，5亿互联网用户——2027年，非洲电子商务数字规模将有望达到600亿美元，电商用户规模也将攀升至6.1亿。

借电子商务发展东风，越来越多中国服饰制造商选择在肯尼亚等东非地区制造生产。“东非正在事实上成为制造中心，许多中国制造商将生产基地转移到非洲是大势所趋，这一形势也如同涡轮增压加快全球服饰加工领域的产业转移。”非洲时尚电商ShopZetu的创始人Marvin Kiragu希望能尽快建立从设计到生产的非洲时尚产业链。

全球各地区在线消费者2010-2025年增长情况

来源：Insider Intelligence, with BRANX calculations

在化工制造业，“中国制造”同样给“非洲制造”带来更多可能，来自埃塞俄比亚创业者Bethelhem创立了一家农业废弃物再生产的企业，“我们也想在阿里巴巴寻找设备制造供应商，了解来自中国的化学品、实验室设备，学习中国的技术，之后在埃塞俄比亚建立工厂，实现自主生产。”

这也带动了更多中国传统制造业走出去，催生了一大批服务“中企出海”的非洲数字经济企业。Adetola也抓住了这个机遇，他创立的平台Norebase已经和中国隆力奇等老牌企业合作，通过数字化简化线下商业注册等流程帮助“老国货”出海非洲。Adetola已经在深圳，杭州，义乌和中国企业，交流推广自己的数字化平台，希望帮助更多中国企业出海非洲。

肯尼亚内罗毕

图片来源: Amir Cohen

从基础设施到“数字丝绸之路”

修铁路，建海港，从蒙内铁路到吉布提港；通电力，建基站，从萨卡伊光伏电站项目到埃塞俄比亚首都5G通信项目——几十年来“陆海联动”战略中，中国在非洲大陆的基础设施建设项目为当地居民提供了便利，也打通了跨区域商路。

曾经，大型物流公司的高成本使得许多非洲企业望而却步。但现在，借“一带一路”基础设施建设东风，大量非洲物流科技创始人开始发掘中非运输合作潜力。随着中国投资建设的大陆水道运输和港口的发展，非洲物流运输行业成为拉动经济增长的大动脉。2024年上半年，非洲的运输和物流行业异军突起，以2.18亿美元的巨额资金吸引了全球投资者的目光。

由中国援建的肯尼亚蒙内铁路

Moustapha来自塞内加尔，主要在非洲法语区经营卡车货运平台Chargel。在他创业过程中，Moustapha发现中国许多港口，矿产项目都分布在多哥等区域，许多用于运输的卡车也都来自中国制造企业，中非之间的贸易增长非常迅速，“在西非法语区，跨国运输非常重要，我想和更多中国顶尖的运输企业合作，成为中非贸易供应链中的一员。”

值得注意的是，随着中非在“绿色发展”合作不断加深，越来越多的中国新能源、清洁能源企业与项目进入非洲物流行业，共建“绿色丝绸之路”。2022年，被称为“非洲硅谷”的肯尼亚内罗毕推动智慧物流发展，新能源领先车企比亚迪也进入内罗毕，开启内罗毕绿色交通之路。

西非物流企业Chargel

除了汽车，非洲更是一个由摩托车联通的大陆，大量运输行业从中国出口的摩托车起家，成为非洲可持续发展的早期贡献者。Gigmile，成立于加纳，通过提供摩托车贷款、智能手机融资和燃料预付等多样化融资选项帮助更多摩托车骑手成为公共交通的一环，对于创始人Kayode而言，他不仅关注引进中国制造生产的摩托车，也愿意学习“中国大力投资研发（R&D）的思路和数据驱动的商业模式”。

谈及中国在非洲的基础设施建设，非洲超级App Eden Life的创始人Nadayar说道：“中国已经在非洲投入了大量成本建设，比如去尼日利亚、肯尼亚、吉布提，许多道路、机场等基础建设都是由中国完成的，我相信，随着中国投资建设的基础设施在非洲落地运行，非洲将越来越显示出其潜力。”

如今，随着数字化浪潮，中非数字丝绸之路更是为非洲科技行业企业家提供了发展土壤。以5G、大数据、物联网技术人工智能等为代表的信息网络技术合作，也为非洲提供了另一种解决方案。

早在2020年，来自中国的通信企业就在南非开普敦推广数字钱包，发展数字政务系统，开始建设智慧城市。来自尼日利亚的Chude和巴基斯坦的Yahya也为中国物联网所震撼，他们已经在中国寻找了物联网技术供应商，想要达成合作，将中国智慧住宅、智慧家居解决方案介绍到非洲与南亚，为“智慧非洲”“智慧南亚”添砖加瓦。

除了硬件基础设施，中国云技术的发展也为非洲科技创始人提供了发展模式的方向。Gerald来自肯尼亚，是计算机工程师出身，是VC合伙人，也创立了聚焦于建材行业的数字化服务，Gerald对腾讯印象颇深，“在中国诞生了微信这样的超级APP，在云技术发展下，只需要很小的存储空间，便可以承载衣食住行所有的服务，这也代表着未来非洲数字经济与商业模式的发展方向。”

来自尼日利亚的Keturah也认为，中国互联网企业发展愿景值得学习。她在6年前就已经开始接触支付宝、淘宝等中国互联网产品，这让她开始萌生用数字化技术手段解决非洲难题的想法，创立了Dukka。谈及数字化对发展的影响，Keturah对中国互联网企业的发展如数家珍：“中国互联网企业的使命是想要改变下一代中国人的商业与生活，其次才是盈利赚钱，我也想改变下一代非洲普通人的商业与生活。”

Roselake Portfolio Dukka创始人Keturah在蚂蚁集团

中国和非洲各国，有着相似的反殖民反侵略的历史命运，也共同经历经济全球化下的百年变局。

正值中国与非洲建交国成为战略关系的关键节点，正值科学技术不断发展，数字化浪潮势不可挡，中国企业家、投资人应与非洲企业家、创始人一同，跨越山海，打破鸿沟，共同推动全球1/3人口迈向全球南方现代化的未来。

Roselake Ventures创始人Jerry、Lingxiu，创业者Gerald，

以及Roselake Ventures Portfolio，来自巴基斯坦Yayha和塞内加尔的Moustapha

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