长江仪征捷水道位于世业洲北汊，在长江#112-1左右通航浮与长江#120黑浮之间，全长约15公里，航道顺直，维护水深4.5米。步入秋冬，仪征捷水道水位持续下降，现结合长江江苏段历年船舶搁浅事故险情发生的规律和特点，总结仪征捷水道低水位时期船舶安全航行风险，梳理对应的防范措施，警醒并督促船舶管理和驾引人员及时关注水位变化情况，在选择航路时充分估计水深条件，避免凭经验选择航路，达到从源头上预防事故险情的目的。
世业洲头受下泄流冲击不断发生崩岸，为稳定洲头岸线，上世纪水利部门构筑丁坝减少崩岸。其中世业洲头丁坝（长江#119黑浮至#120黑浮联线北侧）枯水期大部分露出水面，洪水期淹没水下。仪征捷水道上行船舶驶出仪征捷水道上口准备由北向南横越进入仪征水道下行航路时，如选择大角度划江，自丁坝上通过极易因吃水不足而触碰丁坝、搁浅等，造成船体破损。
主要应对措施：驶出仪征捷水道上口准备划江进入仪征水道下行航路的船舶，为避免船舶搁浅，上行船舶应合理调整航向，避免大角度划江，应安全驶过长江#120黑浮后小角度划江进入仪征水道下行航路，防止驶入丁坝水域而发生事故险情。
仪征捷水道为小型船舶专用单向上水航路，南侧水域内设置有“危临停3”“停25”2个停泊区，供小型船舶和小型危险化学品船舶临时停泊。北岸侧有通亚钢管码头以及舜天、国裕等船厂码头装卸作业船舶靠离。进出停泊区船舶和靠离码头船舶需要横越航道，与上行船舶构成碰撞危险。
主要应对措施：船舶航经该水域应加强瞭望，守听甚高频，掌握它船动态，主动协助进出停泊区和靠离泊作业船舶。尤其防止多帮并行、趟航等危险驾驶行为，船舶应尽快驶离该水域，或者停车等让。
上行船舶贪边航行或发生失控，易与船厂前沿靠泊舾装船舶发生碰撞
仪征捷水道未设置小型船舶上行推荐航路，沿岸船厂前沿停泊有大量船舶，占用较大水域。枯水期水深不足，船舶富余水深降低，滑失率增加，会造成船舶主机舵机高温，影响船舶的操纵能力，增加船舶失控的风险。船舶一旦失控，将对航行安全构成极大隐患。上行船舶航行过程中如果贪边航行，同时瞭望不周未及时摆正船位、疲劳驾驶未及时避让也容易发生碰撞事故。
主要应对措施：船舶开航前，应认真检查操纵设备和应急设备，确保船舶处于适航状态。上行船舶航行至仪征捷水道航段时，驾驶员应加强瞭望，充分观察到北岸船厂舾装船舶停泊状况，夜间航行时应注意观察船厂外档靠泊船舶声光警示装置，确保与其保持足够安全距离通过。
船厂新造船舶下水作业与航行船舶构成碰撞危险
枯水期仪征捷水道水位持续下降，航道宽度缩减。仪征捷水道沿岸聚集有11家船厂码头企业，船厂新造船舶多使用气囊下水。船舶气囊下水，冲程较大，瞬间快速自船台下滑，无法采取避让措施，严重影响上行船舶航行安全，且存在碰撞世业洲北岸侧江堤风险。
主要应对措施：新造船舶下水作业前，海巡艇会至现场开展交通组织维护，航经该水域船舶应注意接收航行通（警）告，接收VHF06频道播发的安全信息，服从现场海巡艇指挥。如遇新造船舶下水作业，应采取提前减速等让、抛锚等措施，主动避开新船下水作业时间，避免冒险航行。
船舶承运货物时需考虑途径河段水位变化和航道水深情况，确保船舶留有足够的富余水深，并提前掌握易搁浅水域的位置，采取相应的手段进行必要的标注。在易搁浅水域附近航行的船舶，切勿盲目追越，确保与浅点水域保持足够的安全距离；
航行期间，认真落实船舶航路规则及值班制度，按照拟定的航法谨慎驾驶，避免冒险航行导致事故发生。如遭遇浓雾等突发恶劣天气，应尽快选择安全水域停泊待航，同时做好停泊期间的值班值守及避碰信号显示工作，恢复航行时要遵守海事部门相关要求，避免盲目抢航引发事故；
强化关键设备自查和维护保养。开航前加强船舶助航、舵系等关键设备检查保养，防止设备故障引发事故。制定电气设备维护保养计划，当电气设备发生异常情况时，要及时查清原因，采取有效措施，消除火灾隐患。
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