案例 | 四川省攀枝花市“智慧交通信息化建设”项目

文摘   2025-01-17 07:06   海南  

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推动智慧交通建设在我国经济社会发展全局中具有重要意义,能够不断优化城镇的结构和功能,增强城市综合承载能力,为经济发展创造更有利的环境。伴随着国民经济的飞速发展,机动车辆急剧增加,城市交通运输的压力越大。这一瓶颈它经严重地影响了城市的综合发展,影响了城市现来越大代化进程。解决我市交通问题,公共交通的发展占有极其重要的地位。项目的建设有利于促进我市公共交通发展,优化城市公共交通系统,吸引出行量,改变人们出行方式,缓解城市交通巨大压力。

发行情况

截至2025年1月,该项目共发行1批次,发行金额2,000.00万元,20年期,利率2.33%。

项目背景

《攀枝花市“十四五”综合交通运输发展规划》(代拟稿)提出加快建设攀枝花高速公路、高速铁路等立体综合交通走廊,全力打造“铁路、高速公路双网融合,水陆空协同发展”的客运结构模式。推动建设资层次、高品质的旅客出行体系加快发展旅客联程运输,提升公共交通、自行车等绿色出行分担率以及城乡公交一体化水平。优化公交站点布局,完全城区棚改腾空区、钒钛高新区公共交通基础设施建设优化调整公交线路,通过新开辟和延伸公交线路,提高线网覆盖率,核心区及钒钛高新区基本实现完全覆盖

激发智慧交通创新发展能力。聚焦新型基础设施建设,围绕交通强国、交通强省建设,推进智慧交通发展,打造智慧公路、智慧机场、智慧公交智慧物流等多个场景,着力提升交通运输科技创新能力,完善标准化体系建设,广泛应用大数据、互联网、5G等先进技术,提升交通基础设施、运载装备、从业人员等基本要素信息数字化水平,实现交通运输行业数字化转型。

项目单位

攀枝花市公共交通有限责任公司

建设内容

本项目主要以打造智慧公共交通信息化平台为主、为市政公共出行服务提供信息化支撑。具体包括:建设公众出行服务平台、新能源充电运营管理平台、公交智能调度运营平台、公交一体化安全管控平台、公交智慧场站系统、客流分析与智能排班系统、网络大数据平台、数据采集分析平台等。通过市政公共交通领域相关数据采集、传输,智能化应用等软硬件设备投入和系统开发,提升攀枝花市东区公共交通领域信息化水平。项目新增算力和存储资源折合标准机架数为6.8机架。

资金筹措

本项目总投资5,000.00万元,其中:项目单位自筹1,000.00万元作为项目资本金,占总投资比例为20.00%。发行专项债券4,000.00万元,占总投资比例为80.00%。

收入来源

本项目预期收入主要来源于系统平台(数据)使用费收入、广告位收入(自媒体广告和灯箱广告位)等。

运营成本

本项目主要成本费用包括工资福利费、外购原材料费、燃料及动力费、修理保养费、管理费、折旧及摊销费用、财务费用、相关税费等。

融资平衡情况

经测算,本项目债券存续期内运营收入为18,634.61万元,运营期内运营成本预测为7,512.56万元,应交税金为2,583.31万元,项目收益为8,538.74万元,项目融资本息为6,880.00万元,相关收益对融资本息的覆盖倍数为1.24倍。本项目还本付息资金具有较强的稳定性与风险抵抗能力。

总结

本项目通过智慧交通信息化平台的建设,可在生产、经营、管理服务等领域产生巨大的效益,为城市发展带来直接和间接经济效益。通过对交通基础设施的完善,提高公共服务水平,为周边产业提供高效的公共服务,促进产业链上下游的合作与发展,提升整体竞争容力。同时,项目的建成和运营,也能为周边人民提供一定的就业岗位,也必将带动周边经济的发展,增加周边居民的收入水平和来源。本项目建成后还会带动周边产业的发展,使第一产业、第二产业、第三产业和谐共同发展,极大地促进当地总体经济发展。


责任编辑 | 景苗苗

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泓创智胜
地方政府债券研究与服务专家
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