12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业（无人机照片）。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业（无人机照片）。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业（无人机照片）。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业（无人机照片）。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日在河北省邢台市清河县拍摄的施工现场（无人机照片）。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日在河北省邢台市清河县拍摄的施工现场（无人机照片）。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日在河北省邢台市清河县拍摄的施工现场。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
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12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
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12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
新华社记者 邢广利 摄
12月20日，中铁二十局工人在河北省邢台市清河县施工现场作业。
冬日里，雄（安）商（丘）高铁建设施工单位围绕冬季施工要求，建立气温变化预警机制，开展生产人员冬季施工专项培训，有序推进工作。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。
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来源：新华社
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