这几年随着中企“出海潮”的热度，墨西哥成了不少中国企业在外建厂的首选。
如今，在墨西哥建厂的中国企业已有近千家。
大家熟知的华为、联想、海信等，都已经在墨西哥站稳脚跟。
并且，投资还在一直加大。
印度“杀猪盘”已经让中国企业胆战心惊，墨西哥的投资环境又如何呢？
那里到底是“遍地黄金”，还是美国给中国企业设下的“鸿门宴”呢？
墨西哥毗邻美国，又是位于全球第十的人口大国。庞大的人口数量，为当地发展制造业提供了充足的动力。
早在1925年，墨西哥便已经开始了制造业。
当时的美国福特汽车就率先在墨西哥建厂，之后墨西哥的工厂如雨后春笋般涌现。
1994年，墨西哥与美国、加拿大签署《北美自由贸易协定》，这里才成为各大品牌的生产基地。
靠着生产和出口汽车，墨西哥成为城市化发展最快的国家。
而中国企业纷纷涌入墨西哥，主要是源于疫情后爆发的中美贸易战。
2020年，全球疫情蔓延，导致了外贸出口的通道闭塞，出口成本急剧加高。
与此同时，中美关系的贸易战也成了一把重要的导火索。
而与美国相邻的墨西哥，就成了重点关注的制造中心。
很多中国企业开始纷纷在墨西哥建厂。其中不乏一些知名的大企。
譬如国内知名的家电巨头海信，还有华为、联想等30多家企业，已经在墨西哥的园区里成功扎根落地。
这些在墨西哥建厂的中国企业，赚得好处也是不言自明。
不仅可以省去了出口增加的税收问题，还因与美相邻，物流运输也方便了许多。
去年，特斯拉宣布要在墨西哥打造全球第五个生产工厂，规模面积将是中国超级工厂的20倍。
这也让不少跟特斯拉合作的中国供应商，也开始在墨西哥建厂。
截至目前，中国企业在墨西哥已经覆盖了电信、基础设施、能源、物流、汽车等各个行业。
墨西哥看似是一片“出海闯荡”的好地方，实际上墨西哥的中国企业，日子却并不好过。
首先，墨西哥是个盛行黑帮文化的国家。
很多在我们中国看来，只需要按流程就能解决的事情，在墨西哥会因为关系层层受阻。
想要快速解决，就需要找所谓的“中介”帮忙，也就是黑帮。
而他们也常常能决定一个企业在当地的生死。
不按照规矩来，就是干耗着，一般企业根本拖不起的。每等一天，就在烧一天的钱。
其次是当地生产成本极高。
很多在当地工作过的中国人表示，明明国内只需要几百块的空气开关，在墨西哥就要高达上万元，还经常被偷。
一些装修的钢架，在国内十几万就能搞定的东西，在墨西哥就要动辄近百万。
一般没有雄厚资金实力的公司，想要在墨西哥生存，是不可能的。
只要想在墨西哥立足，就要做好起码前三年亏钱的准备。
最后是超低的办事效率，以及严重的灰色地带。
因为墨西哥当地的物价非常高，所以时有发生盗窃、抢劫等恶性事件。
再加上当地政府贪腐严重，治安管理较差，也成了不少中国企业的心头病。
而当地人对于一些契约精神，并没有良好的意识。
在出现不能履行合约，或者误工时，常常是找各种理由推诿。
现如今，随着外资进入的企业越来越多，招工难也成为一些企业着急解决的问题。
很多在墨西哥建厂的中国企业都表示，看似墨西哥好像是遍地黄金，但其实“坑”更多。
老话常说：危机与机遇并存。
尽管这几年，国内的各行各业因为内卷严重，开始选择出海。
但这对于中国企业来说，才只能算是刚刚开始。
有数据显示，从2018年到2022年，中国在全球对外直接投资中占比已达18.77%，甚至高出了美国6个百分点。
其中，很多国家对外投资均高于国内的生产总值，像德国、加拿大，均在3%，而中国只有0.97%。
所以，在对外投资方面，中国仍然有着非常大的上升空间。
而对于中国企业在海外的未来，也可以是一体两面来说的。
虽然中国与墨西哥在文化上的差异巨大，但这也同样在逼着中国企业进入全球化的进程。
相较于几十年前就成功出海的欧美企业，中国的企业需要提升自身的管理体系。
出海墨西哥，如何避免重蹈印度的覆辙，对中国企业来说，是个很大的考验。
对于一些想出海，并想在墨西哥站稳脚跟的中国企业来说，如何顺应当地的政策，适应当地的营商环境，才是生存下去的关键。
参考资料：
1、财经杂志：《21天走访墨西哥七城，中国工厂生存实录》
2、霞光社：《墨西哥，下一个“世界工厂”？》
3、数字化企业：《中国企业出海墨西哥，会重蹈在印度的覆辙吗？》
