明明地沟油是害群之马，但现如今居然成为被疯抢的香饽饽。
地沟油作为让人避之不及的餐饮毒瘤，光是听到这三个字，就让人心生不适。
小到街边餐馆，大到食品加工企业，“地沟油”的阴影无处不在，严重威胁着国人的健康。
但谁能相信，曾经人人喊打的地沟油，现在不仅正大光明走出了国门，甚至还成了国外资本疯抢的优质资源。
让我们一起来看看，这到底是怎么回事。
从去年开始，中国一跃成为全球最大的地沟油出口国，出口了200多万吨。
今年1~7月份，地沟油出口势头更猛，高达158万吨，比去年同期增长50%。
一开始是一些欧盟国家，对地沟油消耗巨大。据统计，仅2023年一年，欧盟就消耗了近700万吨地沟油。
由于需求太旺盛，导致地沟油价格一路飙升。欧盟可能也没想到，地沟油会这么抢手。
为减少投入，去年8月份，欧盟把对中国地沟油征收的关税，从12%增加到了36%多。
结果它一加税，就给了美国可乘之机。
你欧盟不要，有的是人要。
本来2022年的时候，美国进口中国地沟油才40万吨，占比只有0.1%。
而伴随欧盟关税的上涨，美国抓住机会，2023年地沟油进口猛增到了136万吨，一年时间翻了3倍。
今年仅上半年，美国所进口的餐废油脂约100万吨，而其中有近60%来自中国。
紧接着，新加坡、印尼、日本也都纷纷加入进口中国的地沟油的队伍，尤其是日本最为迫切。
今年10月10日，日本最大的石油公司「引能仕」与当地一家大型供餐公司达成废弃食用油收购协议。
然而，日本每年仅50万吨的地沟油产量，对于市场需求而言只是杯水车薪。很快，其余的石油公司，同样也加入了中国地沟油抢夺大战之中。
有专业检测机构推算，现今全球对于“地沟油”的需求缺口非常大，就算把中国所有的地沟油都出口，也难以满足。
到底是什么原因，让这些国家跑到我国，争相购买让我们弃之敝屣的地沟油呢？
首先，大家可不要误会，这些国家疯抢的背后，可不是为了拿去“吃”的。
“地沟油”，也叫废弃食用油。
可以作为生产生物燃料的“绿色”原料，经过沉淀、加热、三相分离等工序处理后，可变身为航空生物燃料的优质原料。
以前，生物燃油的原料主要是大豆油、菜籽油、棕榈油。
一旦国际油价上升，这几种食用油就会转为生物柴油。
不仅成本高，而且也不够环保。
因此，在全球航空业面临巨大环保压力的今天，寻找可持续的替代能源成为当务之急。
而荷兰航空的一次尝试，彻底改变了地沟油的命运，让世界发现了这种低成本、低排放的燃料。
地沟油的购入成本大概是6k一吨，转化以后可以卖到18k一吨，简直是“暴利”。
并且，进口地沟油，还能拿到很多的政府补贴。
就拿美国来说，每加仑的地沟油，联邦政府都会补1美元，还有各州的补贴。
综合来说，每进口1吨的地沟油，最多可以获得6000元人民币的补贴。
而“地沟油”的低排放量，同样让人疯狂不已。
相关数据显示，全球航空业每年排放的二氧化碳量高达数亿吨。
因为传统的航空燃料主要来源于石油，燃烧过程中会产生大量污染物，对环境造成了极大的破坏。
而经过专业的收集、运输和处理的“地沟油”，可以转化为航空生物燃料。
不仅能够保证飞机的正常飞行性能，还能减少50% - 80%的碳排放，有效降低了尾气排放中的有害物质。
正因如此，“地沟油”摇身一变，成了全球疯抢的香饽饽。
随着中国“地沟油”在国际市场上的地位日益凸显，我们也面临着诸多挑战与机遇。
一方面，要加强对地沟油回收、加工等环节的监管。
确保流入国际市场的生物燃料原料来源合法、合规，且符合环保和质量标准。
另一方面，中国企业应积极参与国际合作，在全球航空生物燃料市场中占据一席之地。
与此同时，加大研发投入，不断创新地沟油转化为航空生物燃料的技术工艺，降低生产成本，提高产品竞争力。
值得一提的是，目前中国已经掌握自主研发生物航空燃油的技术。
6月5日，我国自主研发的ARJ21飞机在上海浦东机场成功完成了生物航煤试飞工作。
本次试飞成功，充分证明了我国自主研发的生物航煤具有良好的飞行性能，有利于进一步推广应用。
地沟油的“逆袭”，看似偶然，实则必然，这是科技进步与环保意识觉醒的结果。
中国拥有丰富的“地沟油”资源，这是我们的优势。
如何将优势转化为胜势，是否限制“地沟油”出口，都是我国接下来需要面对的问题。
毕竟，留住“地沟油”，可能就留住了环保和可持续发展。
参考资料：
1、华商韬略：《世界疯抢中国地沟油》
2、抖音：《地沟油去美国》
3、矿业汇：《进口激增600倍！日本、美国等地“疯抢”中国“地沟油”，国内市场呢？》
4、抖音：《老外疯抢中国地沟油》
