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昨天比亚迪的一场发布会，可能会让整个越野和SUV市场竞争格局发生改变！
硬派越野SUV方程豹豹8上市发布，先说大家最关心的价格37.98万起，比预售价低了2万多，又是一张王炸牌！
为什么我说买一台豹8既能当硬核越野，又能当城市家用SUV，它到底值不值？今天我就花三分钟带大家看懂！
首先是户外越野能力，一台越野车的基本门槛，四驱、差速锁、非承载式车身。
豹8的非承载式车身，巧妙地把电池包和车架做了结合，专业名词CTC电池底盘一体化技术，可以让非承载式车身的强度再上一个台阶。
动力方面，2.0T+前后双电机四驱，压榨出748匹马力，力大砖飞加上电动响应快，对于越野的复杂路面更有优势。
最关键的是「三把智能锁」，可以让动力有效传递到地面，做到不打滑不浪费动力，这就衍生出“暴力模式”，正面爬100度的坡，倒档爬70度的坡，甚至还能拉一台4.5吨的18轮大卡车，我的建议是直接改名「残暴模式」。
但在传统越野车中，户外“越野”属性，与城市“舒适”属性是相斥的，豹8又怎么做到城市开舒适省心又省钱的呢？
第二点市内省心又省钱，作为一台将近5米2的中大型SUV，豹8在城市小巷转弯掉头必然很头疼，正是因为“智能三把锁”，可以让它实现后轮反转的「豹式掉头」，让它的转弯直径只有5.9米，比隔壁的mini还灵活。
而非承载式车身，天生的弊端是地面的振动更容易传到座舱，为了解决这个问题，豹8使用纵置发动机布局，为悬架腾挪出更多空间，全系标配前后双叉臂独立悬架和仰望U8同款的云辇-P系统，让它面对坑洼也能如履平地。
市内用电36.8度大电池纯电续航120公里，基本覆盖通勤范围，长途用油，91.5L油箱，百公里亏电油耗8.5L，综合续航1200公里。
这时候肯定有人说，这也省到哪里去。这可是一个3.3吨、748匹马力、零百加速只要4.8秒的大家伙，同级别丰田普拉多、日产途乐要15-18个油左右。提供6座7座两个版本，作为三代大家庭的主力车完全没问题。
第三点智能，过去的所有越野车中，只能用于越野，因为油耗高噪音大，市内开很不方便，但比亚迪与华为联手高阶智驾上车，无论是拥堵的早晚高峰还是高速路，都能缓解一些疲劳。
从三十年前，比亚迪入局电化学，到二十年前进军汽车市场，如今，已经卖出1000万辆新能源汽车。你会发现比亚迪这个品牌自带「不被定义」的精神内核。
而方程豹作为新品牌，定位越野，这样一件需要深刻理解的事情，而他们在用深耕的技术和创新的方式，挑战传统越野车的定义，确实也证明「不被定义」的品牌基因是刻在骨子里的。
