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10月17日，小马智行正式向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书，计划在纳斯达克挂牌上市。
一旦功成，这将是全球Robotaxi第一股。
众所周知上市公司是需要提交盈利模式并得到认可的，所以这件事的含金量，无异于是向全世界宣告：Robotaxi真正落地的时代终于要来了！
01. 天才楼教主，教主非天才
在编程界，输入“教主”二字，将自动输出一个名字——楼天城。
因为在编程上的强大实力和天赋，他一路被保送至清华，进入首届计算机科学实验班，成了中国大学生计算机编程第一人。他在江湖上的传说，也闹得沸沸扬扬。
有人说楼天城来了，其他人只配争第二；也有人说楼天城搞编程，只是因为打游戏累了，需要缓缓脑子……
而他之所以被称之为“教主”，还是因为专治各种不服——
楼天城连续11年蝉联TopCoder中国区冠军、蝉联过谷歌全球编程挑战赛冠军，ACM等国内外奖项拿到手软，更是在全球顶尖黑客中排名前三！
以至于后来他加入百度无人驾驶项目的时候，百度首席科学家吴恩达（人工智能领域的世界级大牛）直接兴奋到发圈官宣，巴不得让全世界都知道。
但楼天城对自己，却有着十分清醒的认识。
一些事只是比其他人早几年做到，聪明人迟早能做到，所以算不上天才；
天才与否，取决于最后的高度，而并非速度。
楼天城，也一直在寻找。
刚毕业时，他坚信自己的研究方向是“社交软件”，所以他放弃了近乎10倍于同行的Facebook高薪岗位，接受了谷歌社交项目Google+（有点像微信）的橄榄枝。
遗憾的是，Google+惨败，整个团队被裁。而楼天城反而阴差阳错地进入了最神秘的Google X实验室，参与到了无人驾驶的项目中。
在2014年，中国新能源汽车还在萌芽阶段时，谷歌的无人驾驶项目已经是“世界顶流”。不论是造型设计还是160多万公里的实际驾驶里程，都可以说是遥遥领先。
就在谷歌无人驾驶团队要“摘果子”前，2015年11月，楼天城突然离职、加入“美版知乎”Quora，还专门撰文分析Quora的大好前景……
看起来，像极了被老板PUA、洗脑成功的样子。
但如果换一个角度，或许我们就能理解“属于天才的迷茫”了。
谷歌的平台虽然广阔，但楼天城在团队中真的能实现自己的人生目标吗？他会不会想起自己此前看好的社交软件项目，又会不会觉得自己没跟上时代的脚步？
因此，他被Quora的新型社交网络模式、以及离职后也能拿到的期权所吸引，也就情有可原了。
2016年初，楼天城迅速意识到Quora并不是成就自己通往高处的天梯，果断离职。
30岁的他，又一次站在了人生的路口。
02. 天才选择方向，方向成就天才
2016年4月，楼天城接受了来自百度无人驾驶团队的橄榄枝。
这一次，他不再“被动”，而是主动回归了无人驾驶行业的怀抱，要在这条赛道上开始“自己能创造怎样高度”的终极论题。
显然，真正的高度一定要成就在自己手中。
2016年12月底，楼天城与百度自动驾驶部门的首席架构师、曾获得过谷歌最高奖项——谷歌创始人奖的彭军，一起创立了小马智行。
这才是真正属于他自己的平台，要靠一行一行代码敲出来的新天地。
凭借“楼教主”和彭军两位世界TOP级技术工程师的影响力，小马智行从成立之初就具备天然的工程师属性，可以吸引到大量与之齐名或是慕名而来的人才。
众所周知，一家企业的延续，除了关键人才外还需要大量资金作为基石，而这件事对于这个天才团队来说几乎“无压力”。
毕竟资本的世界里，永远不缺伯乐。
创立以来，小马智行不仅得到红杉、丰田等国内外各大资本的多轮融资，还顺利拿到了中美多地的自动驾驶测试、运营资质与拍照，分别在硅谷、广州、北京、上海等地设立研发中心。
可以说，这一切的成功既因小马智行“天才团队”的速度与技术实力，也因这个世界为天才团队开足了“后门”。
03. 科技发展的浪潮不可阻挡
2022~2024上半年，小马智行的三大业务板块——Robotaxi无人出租车、Robotrucks自动驾驶卡车和智驾技术，累计营收超1.65亿美元（约12亿元）。
其中最受关注的Robotaxi业务没有直接标明收入，只是指出每辆车具备15单/日的营运能力，且目前的Robotaxi车队由250辆新车组成。
在速度这方面，小马智行确实是比“同行”特斯拉的Cybercab要领先的。
但！按照客单价20元人民币、负荷50%粗略估算，两年半的总营收也不过3400万元，只占营收的一小部分。
（小马智行与丰田合作的铂智4X自动驾驶车辆）
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