我的两个问题是：
一、您在设计开始的时候是先画出了总装图，然后根据功能不断的设计零部件，还是根据测绘的零部件最后确定出总装图呢？
二、这么多零件图，您是怎么校核图纸的，生产过程中有无零件因为设计图纸尺寸有误而报废的零件？
社友观点
Q
1、一般先总装，这个设计手册上有。测绘然后得到总装似乎不可行。
2、不好说，养成自己的习惯很重要，有条件可以设互检机制，有时间可以完成后放两天再自检。
以前出错比较多，现在比较少，但会因为功能不可靠等推翻局部机构的设计。
个人感觉，现在大多是3维设计，直观，尺寸错不太允许。
作者回复：三维设计的时候，我都是先把零件画出来再装配，当然基本上机构的构成在头脑中有个概念了，不知道这算是先零件图还是先总装。
Q
看什么具体东西了，常规的、对里面东西都清晰的，当然是先做总体，再作部件。
有些典型东西，很精密的，超高速的，高压的，要先做部件，把部件完全作好，再作总布置。
作者回复：嗯嗯，手册上的先总装再拆零件图，我总觉得不符合人的先局部再整体的认识过程。
Q
1、如果是全新的设计，就要先画总装图再画零件图。如果是测绘，就先测绘出零件的草图，然后根据零件的草图画总装图，等总装图画好了，再从总装图上拆画正规的零部件图。
2、我是拿各个零件图上的主要尺寸去核对装配图的，在装配图上把零件图上的主要尺寸都标注一遍，正确无误了再去掉。我这是很笨的办法，但不容易出错。
作者回复：总装图的作用最大的就是能表达出各零部件的配合和结构尺寸。
但是我矛盾的是，有的零部件的尺寸，比如轴的外径，在总装阶段是很难确定下来的啊，等校核完成了，又要改总装图？
我只说自己的情况：
先有概念，再有参数设计，再有总装，再拆零件。
关键零件计算校核，非关键零件凭感觉走。
有过报废情况，基本都是小零件或者非关键零件，这个在做设备的人来说正常。但是必须保证关键昂贵零件的正确性。
ID：20002009
这些年做非标，没有测绘过别人的设备。即使如铜包铝设备，也只是量了个外形尺寸，具体结构还是自己的。
1、一般当然是先画出整体布局，把设备分成几个部分，联系尺寸安排好，然后先画关键零件，再把其余的加上去。
这两年设计的时候二维和三维一般同时开着，三维用SW，二维则是天河PPCAD。二维是因为有很多旧图可以利用，修修改改就能用，就省得用SW模型再出工程图了。三维用来校核修改而成的新零件，一般以关键零件建装配体，然后在装配体内添新零件的所谓从上至下的方法。装配图的完整和零件图的制作交叉着进行。
2、我做非标，一般时间很紧，所以只好用边设计边制作的办法，而且图纸出来就到车间，没有人审核，生产中图纸尺寸有误的情况当然有发生。
不过因为是自己的工厂，设计和制造之间的磨合有素，明显的错误一般能被发现。关键零部件报废的情况一般能避免。至于真正报废，则往往是中途变更设计而产生。
3、水平所限，备制造装配好之后调试时往往还有不少问题，需要修正，也就要改图纸。所以一般我要在设备出厂后，才能把零件图全部画好，然后最后完成装配图。
ID：害怕伏枥
画图比计算早点，因为计算是有偏差的，先计算后画图会有的有矛盾，比如齿轮因为校验发生错误画到图上是重叠的。
先画图有个大概，计算的时候再进行调整就可以避免这样的问题。
ID：qq4911152
END
