星舰第六飞（Credit: SpaceX）
在太空探索技术公司（SpaceX）完成星舰第六次飞行试验（IFT-6）之际，美国联邦航空管理局（FAA）发布《提高得州卡梅伦县SpaceX博卡奇卡发射场的SpaceX星舰/超重火箭发射频次的分层环境评估修订草案（Revised Draft Tiered Environmental Assessment for SpaceX Starship/Super Heavy Vehicle Increased Cadence at the SpaceX Boca Chica Launch Site in Cameron County, Texas）》（以下简称修订草案），目标是将现行有效的每年5次星舰/超重助推发射及回收频次，提高到25次。
FAA发布的修订草案封面（Credit: FAA）
根据适用要求，FAA已经启动了分层环评的公开审查及评论，公众意见征询期从2024年11月20日至2025年1月17日，为期58天。
本次发布的修订草案基于FAA在2022年6月通过的星舰/超重助推最终环评报告（Final PEA），明确星舰最新的发射及回收等最新行动要求。
0、马斯克的政府效率部还未运行就开始起效
FAA曾在今年7月29日发布与本次“修订草案”类似的“环评草案（Draft EA）”，以评估SpaceX提议的在得州博卡奇卡每年进行25次星舰/超重发射及回收的环境适应性。令人意外的是，在原计划8月进行的公开会议开始前，FAA取消了会议，事情不了了之。
11月6日特朗普在美国47届总统选举中胜选，并任命马斯克负责政府效率部（DOGE），该部门将基于效率大刀阔斧的对美国联邦政府机构进行重建并消除冗员。
特朗普和埃隆在星舰发射控制室（Credit: BrendanCarrFCC）
在19日的星舰第六次飞行试验（IFT-6）中，特朗普更是亲自到发射现场背书。FAA的风向随之转变。
1、频次增加至每年25次
星舰和超重行动要求对比表（Credit: FAA）
“修订草案”增加了星舰和超重助推的年度发射和回收数量限制，规定：
① 超重助推发射数：25次（含星舰全箭），其中22次在白天（7时-19时），3次在夜间（19时-次日7时）。
② 星舰飞船返回数：25次，其中22次白天返回垂直返回区域（VLA）、浮动平台或者在太平洋或印度洋消耗掉；3次在夜间返回以上区域。
③ 超重助推返回数：25次，其中22次白天返回垂直返回区域（VLA）、浮动平台或在墨西哥湾消耗掉；3次在夜间返回以上区域。
这一配额与SpaceX总裁兼首席运营官格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）近日在第31届工商业巨头投资年会（Baron Investment Conference）上提出的未来四年发射400次星舰的目标仍有四倍差距。
当然这个“修订草案”仅限于得州博卡奇卡，尚在建设中的位于佛州卡角肯尼迪航天中心LC-39A发射综合体的星舰及超重助推环评将独立进行。
2、发射区布局及限制区域
① 博卡奇卡星舰发射场布局
② 博卡奇卡发射日限制区域
3、各海域落区
变更草案规定了星舰飞船及超重助推器在海洋中的落区。
① 超重助推器墨西哥湾落区
② 星舰飞船印度洋落区
③ 星舰飞船北太平洋落区
③ 星舰飞船南太平洋落区
马斯克在星舰第六次飞行后表示，SpaceX将在星舰第8次飞行中进行星舰上面级塔架抓取回收尝试。
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