2024年10月7日（CDT），美国太空探索技术公司（SpaceX）宣布星舰（Starship）第5次集成飞行测试（IFT-5）最快将在10月13日7时整发射，正在等待监管机构批准。
0、提前一个半月？
9月上旬，美国联邦航空管理局（FAA）曾表示，星舰IFT-5飞行许可发放将不早于11月底。由于这一决定比此前的9月中旬推迟了2个多月，SpaceX一直在就该机构的低效、懒政和被虚假宣传所蛊惑的现状而奔走。
目前尚未见FAA或其它机构就许可发布正式声明。但不外乎以下几种可能：
① SpaceX已经得到FAA的非正式通知，可在周日前获得飞行许可。可能是SpaceX的呼号以及加州议员的参与产生了效果；
② 美国能够发放飞行许可的除了FAA外，NASA和美国国防部（DoD）也可以发放。
SpaceX星舰已经获得了NASA阿耳忒弥斯（Artemis）3号和4号任务载人登月系统（HLS）合同，也获得了美国军方地球点对点货运火箭合同，它们都将通过星舰实现。
目前最紧迫的要数NASA的阿耳忒弥斯计划，该计划已大大超期。NASA和DoD都可以以合同执行为由独立发放飞行许可。
③ SpaceX寄希望于通过IFT-5飞行预告，进一步向FAA施压。
SpaceX能否在本周日前拿到飞行许可仍然是一个问题。
1、主要目标
星舰的第5次飞行试验旨在朝着火箭的快速全复用迈出新的一步。
主要目标：① 超重助推器首次尝试返回发射场并捕获；② 星舰飞船第2次实现再入和着海推进，最终在印度洋目标落点溅落。
2、准备充分
SpaceX的工程师和技术人员花了数年时间研制、数月时间测试助推器的捕获、数万小时建造用于发射回收的基础设施，以最大限度地提高成功机会。
在这次飞行测试之前，对超重助推器、星舰飞船以及发射捕获塔等基础设施的硬件和软件进行了广泛升级。
3、确保安全
在确保公众和SpaceX团队的安全方面，将不接受任何妥协，只有在条件合适的情况下才会尝试超重助推返回捕获。
要实施返回和捕获尝试，必须满足数千个不同的飞行器和捕获塔标准。在具体实现时除了需要满足助推器和塔架上的健康系统判据，还需要任务飞行主管的手动命令。
发射捕获塔的“筷子”当空抓取超重助推器CG（Credit: SpaceX）
如果在助推器返回燃烧完成之前没有发送此命令，或出现自动健康检查显示超重或塔架的状况不可接受，助推器将默认执行在墨西哥湾软溅落的轨道。
4、关于音爆
助推器在返回过程中，从超音速降至亚音速时，将导致着陆周围区域出现音爆。
一般来说，音爆对周围地区的人的唯一影响是短暂的雷鸣般的噪音，天气和与返回点的距离等变量决定了所经历的强度。
5、星舰飞船
① 弹道
星舰飞船将保持类似IFT-4的飞行弹道，目标是实现星舰飞船可控重返大气层并在印度洋水面软着陆。
这条飞行轨迹无需离轨推进即可重返大气层。这意味着星舰飞船不需要在真空环境中进行再入点火和推进，从而避免因为点火失败或推进问题导致的不可控重入，从而最大限度地提高公共安全。
② 升级
星舰飞船在飞行前的一项关键升级是对其隔热系统进行了彻底的返工。
SpaceX技术人员花费了12,000多小时更新了新一代隔热瓦、增强了备用烧蚀层和襟翼结构之间的额外保护。同时对飞船重返大气层和着海推进的操作和软件进行了更新。
6、飞行前时序
7、飞行时序
SpaceX表示，
“
随着持续地飞行试验，星舰的硬件和操作将得以改进，并形成快速全复用火箭设计基本技术。
通过尽可能安全、频繁地迭代，SpaceX将迅速使星舰投入运行，并彻底改变人类进入太空的能力。
”
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