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北京时间10月11日，特斯拉“We, Robot”活动如期举行，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克展示了公司的最新力作——Cybercab。这款两门无人驾驶出租车被视为特斯拉迈向机器人出租车服务计划的重要一步。尽管Cybercab的细节仍然不多，但马斯克承诺这款车将在三年内量产，未来价格有望低于3万美元。
新车采用全新的设计，整体尺寸较小，看起来像是一辆更小、更时尚的Cybertruck。该车仅提供两扇鸥翼式车门，可以大角度开启方便乘客上下车，座舱空间也较小，只能容纳两名乘客。
另外，该款车没有方向盘和踏板，不需要驾驶员，仅依靠居中的中控屏实现乘客与车辆的交互，将完全依赖特斯拉的全自动驾驶系统FSD在道路上行驶。技术层面，特斯拉自动驾驶解决方案基于AI和纯视觉，因此硬件成本很低。
目前，在全球范围内已经有数十万辆汽车搭载特斯拉全自动驾驶软件，到明年年中，特斯拉预计将有逾100万辆配备FSD的自动驾驶汽车上路。数据的持续积累使得FSD可以不断进行迭代，最终实现完全自动化的FSD。
除了Cybercab，特斯拉还展示了一款“Robovan”——一种设计用于自动运送最多20人的无人驾驶面包车。与Cybercab类似，Robovan也没有踏板或方向盘，车内只设有座椅。
早在2016年，马斯克就曾承诺推出特斯拉的完全自动驾驶技术。这次活动中，他表示这项技术将于明年在加州和德州投入使用，允许车辆在没有司机的情况下实现完全自主驾驶。
马斯克重申了他一贯的愿景：特斯拉车主未来可以让他们的车辆自主为他人提供出行服务，从而大幅提升每辆车的使用效率。马斯克想象的未来是，某些人可以拥有一队自动驾驶出租车，并像牧羊人管理羊群一样照看这些车辆。特斯拉还展示了一款模拟Uber的应用程序，乘客可以通过这款应用叫到一辆自动驾驶的特斯拉出租车。
不过，马斯克并没有在活动中透露有关机器人出租车服务的具体新细节。他展示的视频中，一些机器人清洁Cybercab的内部，解决了自动出租车服务中的一个关键问题——如何在无人驾驶的情况下保持车内清洁。此外，这些出租车还将通过无线感应充电，但这些技术的具体实施时间表尚未明确。
活动的高潮是特斯拉Optimus机器人的展示。马斯克声称，这款机器人有望成为史上“最大的产品”，并为特斯拉创造高达25万亿美元的收入。为了证明这款机器人的进展，五台Optimus机器人在舞台旁的凉亭中伴随着灯光跳舞。活动结束后，更多的Optimus机器人与观众互动，甚至在酒吧为人们提供饮料服务并拍照合影。
尽管特斯拉对未来的愿景极具吸引力，但它面临的挑战也不可忽视。2024年，特斯拉的全球交付量低于预期，特别是在中国等市场，初创电动汽车制造商凭借低价策略占据了更多市场份额。特斯拉也在内部进行了重大调整，今年早些时候裁员约14,000人，影响了包括电池生产和充电基础设施在内的核心业务。此外，一些高管的离职也引发了对公司运营稳定性的担忧。
不过，马斯克坚信，特斯拉的优势并不仅仅在于电动汽车，而在于其持续推动的自动驾驶技术。他再次强调，“特斯拉的真正价值在于自动驾驶”，并且不断为这一愿景寻找投资者和支持者。
特斯拉的自动驾驶方式与其他公司大相径庭。与使用激光雷达、雷达和多种传感器的竞争对手不同，特斯拉仅依靠摄像头来捕捉周围环境，并通过人工智能算法对这些视觉数据进行处理，帮助车辆做出实时决策。马斯克认为，传感器的增加会带来不必要的复杂性和成本，因此坚持采用较为简单的视觉识别系统。然而，这一方法也引发了一些质疑，因为它在复杂天气条件下的表现仍有待观察。
特斯拉的自动驾驶技术面临的另一个重大挑战来自于监管。自动驾驶车辆的推广不仅依赖于技术成熟度，还需要各国政府和监管机构的批准。当前，Waymo和通用汽车旗下的Cruise等公司已经开始与监管机构合作，获得了部分自动驾驶车辆的许可。然而，特斯拉在这方面的进展较慢，特别是在美国，自动驾驶技术的监管框架仍未完全成型。马斯克希望通过不断改进技术和产品，推动更多国家和地区为无人驾驶汽车打开市场大门。
尽管面临重重困难，马斯克依然乐观地展望未来。他认为，随着自动驾驶技术的成熟，特斯拉不仅仅是一家电动汽车制造商，还将成为一家主导无人驾驶出租车市场的科技公司。他曾多次提到，未来特斯拉车主可以通过将车辆加入自动驾驶出租车网络，获得额外收入，从而大幅提升车辆的使用效率。
特斯拉在此次发布会中展示的Cybercab和Optimus机器人，无疑描绘了一个充满自动化和智能技术的未来。在这个未来里，汽车不仅是交通工具，还能自动提供服务，甚至成为日常生活中的助手。尽管距离这一愿景的全面实现还有很长的路要走，特斯拉已经在逐步铺设通往这一目标的道路。
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