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今日要闻预览：
◎ 小鹏汽车董事长何小鹏回应 Robotaxi 业务进展
◎ 特朗普表示将禁止中国公司生产的所有有自动驾驶功能的汽车在美国上路
· 人事动态
◎ 最高N+6！大众国内裁员
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蔚来第三品牌“萤火虫”将于12月21日发布
蔚来联合创始人，总裁秦力洪在蔚来全国合作伙伴会议上宣布，蔚来第三品牌萤火虫将于 2024 年 12 月 21 日在 广州 NIODay 发布，并将在 NIO 展厅展出销售，共享蔚来服务和换电体系。
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此外，蔚来还透露了一些关于车辆的设计特点，包括类似比亚迪海豚的车身尺寸、NT3.0的横屏设计以及大空间布局。虽然具体的续航里程尚未公布，但城市行驶至少能达到300公里以上的水平。业内人士透露这车的价格定位可能是很多年轻人的第一辆“换电车”。
小鹏汽车董事长何小鹏回应 Robotaxi 业务进展
近期，小鹏汽车董事长何小鹏就 Robotaxi 业务进展，在微博发文进行回复。何小鹏表示，他们计划 2026 年小鹏正式推出 Robotaxi，实现安全且高效的载人体验是 Robotaxi 能力的第一步。他声称，随着 L4 智驾能力逐渐成熟，政策法规持续完善，Robotaxi 的座舱可以设计成任何场景，未来可能不是一键叫咖啡，而是一键叫来咖啡厅进行服务。另外，何小鹏称，他们会专注 Robotaxi 产品本身，不介入运营，聚焦如何提升 Robotaxi 场景的行泊车能力，定制车内外场景提升乘客体验，强化安全冗余等。![]()
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特斯拉上海工厂第300万辆整车下线
10月11日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上表示，“今天上海超级工厂迎来了一个新的里程碑——第300万辆整车下线。从0到100万辆，特斯拉上海超级工厂用了32个月；从200万辆到300万辆，仅仅用了13个月。每一辆车是一小步，300万就是一个大跨越。”
特斯拉上海工厂从2018年12月开始建设，到2019年12月开始生产，主要生产Model 3和Model Y。作为特斯拉首座海外工厂，上海工厂不仅不到5年就下线整车300万，还成为了特斯拉最高效的工厂——30多秒下线一台整车。上月，特斯拉上海工厂还达成了另一个里程碑——成功出口第100万辆汽车。
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五名知情人士透露，中国汽车制造商奇瑞已开始在大众汽车集团和梅赛德斯-奔驰等西方竞争对手撤离的三家俄罗斯工厂组装汽车并销售。
消息人士称，作为中国最大的汽车出口商，奇瑞汽车或押注于俄罗斯的强劲需求，因为俄罗斯国内汽车市场正面临产量有限和产能利用不足的困境。而当前，奇瑞销量占俄罗斯乘用车销量的近五分之一。
知情人士表示，除了把整车进口到俄罗斯，奇瑞也在进口半散装汽车至俄罗斯，并在三家俄罗斯工厂完成最终组装。汽车经销商及两位知情人士透露，在曾由大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰和日产汽车所拥有的工厂里，奇瑞瑞虎（Tiggo）SUV和星途（EXEED）车型正驶出生产线。
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10月11日，上海格力汽车科技有限公司注册成立，迅速引发热议，众多网友纷纷猜测，这是否预示着格力集团即将正式进军汽车领域。从经营范围来看，上海格力汽车科技有限公司确实与汽车领域有所关联，包括工业自动控制系统装置销售、汽车零部件研发与制造、机械设备研发、工业互联网数据服务以及智能机器人和工业机器人的研发等。然而，值得注意的是，这些经营项目并未直接涉及汽车整车制造，而是更多地聚焦于汽车零部件和相关技术的研发与服务。![]()
实际上，格力并非首次涉足汽车领域。除了新成立的上海格力汽车科技有限公司外，格力旗下还拥有格力钛新能源股份有限公司。格力钛主要经营锂离子动力电池和储能电池的生产与销售，同时涵盖混合动力、纯电动车动力总成、电机、电源管理系统及相关领域的技术开发，以及汽车销售等业务。这一布局显示出格力在新能源汽车产业链上的全面发力，从动力电池到整车销售，格力正在逐步构建起自己的新能源汽车生态体系。丰田章男警告：转向纯电动汽车的未来将导致失业。
据报道，丰田汽车董事长丰田章男10月10日表示，转向纯电动汽车的未来将导致从事发动机相关技术工作的人员失业，包括该行业的许多供应商。丰田章男称，日本有550万人从事汽车行业，其中有一些人长期从事与发动机相关的工作。
特朗普表示将禁止中国公司生产的所有有自动驾驶功能的汽车在美国上路据路透在共和党总统候选人特朗普周四将在底特律发表讲话前看到的演讲摘录，特朗普表示将禁止所有中国公司生产的所有有自动驾驶功能的汽车在美国上路。特朗普还提议将所有汽车贷款利息全部可抵税；并提议将美国国内制造商的税率降至15%。（路透社）![]()
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人事变动
最高N+6！大众国内裁员
据多家媒体报道，大众汽车中国裁员仍在进行中，主要涉及进口车业务，涉及公司是大众进口汽车（中国）销售公司（VGIC），该公司是大众汽车（中国）投资有限公司旗下全资子公司，成立于2002年11月，注册资本为1.75亿元人民币，此次裁员规模近百人。
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据报道，大众中国在本轮裁员中给予员工两种选择，第一种是北京调离去合肥工作，第二种是直接裁员并给予最高N+6的赔偿。需要注意的是，并不是所有人都能拿到N+6赔偿，最主要的判定标准是需要在大众工作多年的正式员工。在安徽，大众有多个子公司，包括CARIAD、大众安徽、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）等。之所以要将员工调任至合肥，是因为现在大众中国的整体重心正在向合肥迁移。知情人士表示，“（进口车）销量不佳，不需要过多的人力支持，因此裁员也正常，此前进口车业务也经历过多次裁员。未来进口车业务或会并到大众安徽，由大众安徽去进行售卖途锐品牌。”
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