【新闻速递】小米原型车纽北之旅泡汤;比亚迪成国内最大汽车集团;极氪副总裁车上吃火锅被吐槽;小鹏P7+电驱细节图首次公开

文摘   汽车   2024-10-14 17:59   上海  

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今日要闻预览:

· 车企动态
◎ 小米原型车纽北之旅泡汤

 比亚迪超跃上汽成国内最大汽车集团

◎ 月均产能1万台!本田全球首个新能源工厂正式投产:设在武汉

· 新能源车
◎ 小鹏P7+电驱细节图首次公开,最大能力放开达270kw
◎ 
理想透露将大幅优化哨兵模式功耗


· 其他

◎ 极氪副总裁车上吃火锅被吐槽,回应称已配备高效新风系统

◎ 长城警告:价格战后遗症将持续6-7年


    车企动态



    小米原型车纽北征战之旅因雨遗憾取消

    早在今年7月,雷军就宣布小米汽车将在10月征战纽北赛道,目标十年之内成为纽北速度最快的四门电车。同时,雷军还为大家正式介绍基于小米SU7同源纯电架构打造的小米SU7 Ultra原型车,这款车型将首次挑战纽北非量产圈速榜。


    然而,事与愿违,就在小米汽车准备刷圈时,当地却偶然下起了大雨,小米汽车不得不延期征战纽北的时间。10月10日以来,雷军多次在微博上公开回应此事,字里行间充满了无奈和失望。




    小米SU7 Ultra是基于小米SU7纯电架构打造的赛道原型车,是一款专为赛道而生的车型,相比于小米SU7,该车拥有更长、更宽、更低趴优势。最为重要的是,该车的核心硬件及车身结构均由小米汽车独立设计与开发,堪称“全球最速四门车”的巅峰性能。动力上,小米SU7 Ultra搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动,输出功率达到惊人的1548马力,0-100km/h加速1.97秒,0-200km/h加速5.96秒,0-300km/h加速15.07秒,最高时速超过350km/h。这款赛车还配备了赛道专用制动系统,包括AP的制动卡钳,赛道专用制动盘等,100-0km/h制动距离仅为25m。据了解,小米SU7 Ultra量产版实车预计将在2025年亮相并开售。



    比亚迪超跃上汽成国内最大汽车集团

    9月,上汽集团批发销量为31.33万辆,同比下滑35.03%,而比亚迪为41.94万辆,同比增长45.91%。这是比亚迪连续第四个月超过上汽集团。此前数据显示,8月-6月,比亚迪分别以11.54万辆、9.09万辆、4.12万辆反超上汽集团,成为国内最大汽车厂商。


    2024年前三季度,比亚迪累计销量274.79万辆,同比增长32.13%%,而上汽集团累计销量为264.93万辆,同比下滑21.56%%。与前8月销量对比,比亚迪的增长幅度有所增长,而上汽集团跌幅不断扩大。此消彼长之下,比亚迪正式反超上汽集团成为国内最大的汽车制造商,按照目前的市场表现,比亚迪和上汽集团之间的差距还将不断扩大。

    月均产能1万台!本田全球首个新能源工厂正式投产:设在武汉

    10月11日消息,本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产,工厂建成投产标志着东风本田朝着电动化、智能化转型目标迈出跨越性一步,是东风Honda战略转型发展历程中的重要里程碑。

    东风本田新能源工厂位于武汉经济技术开发区,占地面积约63万平方米,将会是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂!


    利用原有工厂部分厂房建筑,通过大量导入自动化、数字化等工艺,采用三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系、一体化SMART订单式产销建设创新。


    在自动化和智能化方面,新工厂配备400多台机器人设备,260多台AGV智能物流小车,导入业内先进的全方位品质自动检测技术提高工厂自动化率,增强产品品质保障能力。



    新能源车


    小鹏P7+电驱细节图首次公开,最大能力放开达270kw

    10月13日消息,小鹏汽车动态体验产品总监近日公开了小鹏P7+的电驱爆炸图,并透露了一些关键信息。他指出,在工信部公告的两款车型(180kw、230kw)实际上采用的是同一款电驱系统,而这款系统的最大能力可以放开至270kw。


    而在标准续航配置上,小鹏P7+的电驱功率进行了反向标定,将极限270kw的功率限制在180kw的需求范围内。这样的设计旨在在满足核心用户的动力需求的同时,实现极致的能耗表现,其能耗水平达到11.6kwh/百公里,甚至低于一些小一级别的竞品。对于是否有可能在某个模式下解除功率限制的问题,产品总监表示会研究如何提供一个解开封印的模式。

    理想透露将大幅优化哨兵模式功耗

    近日,有博主贴出哨兵模式摄像头截图表示,理想MEGA的回头率依然很高,但哨兵模式挺费电的。对此,理想汽车智能空间产品经理曹煜透露,如果顺利的话,今年年底哨兵模式功耗有一版本较大的优化,到时候让大家放心开哨兵模式过年。有网友询问“所有理想车型都会优化吗?”曹煜则没有回应。


    此前,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发表了自己对哨兵模式的看法:个人一直反对哨兵模式,因为这个模式反而增加了车主的焦虑和困扰,将原本保险就能解决的问题复杂化了。不过软件层面是完全用户需求导向,无需做取舍,能给的都给。
    而在去年4月,理想汽车宣布按照顺序向理想L9、理想L8以及理想L7的用户推送OTA 4.4版车机系统,新版本车机系统增加了“哨兵模式”。根据官方说法,理想汽车的哨兵模式在能耗方面加入了很多节能策略,最大限度地降低哨兵模式带来的额外耗电,可以说是行业内最省电的哨兵。据悉,开启哨兵模式10小时,续航仅会减少3-8公里,换算成耗电量约为0.7-2千瓦时。

    其他


    极氪副总裁车上吃火锅被吐槽,回应称已配备高效新风系统

    10月13日消息,日前,极氪副总裁杨大成在社交媒体上发布了在极氪MIX上吃火锅的视频,引发大量网友吐槽。视频中,杨大成一行人180°旋转了前排座椅,与后排面对面,还在可拓展桌板上摆放了一口锅底、一盘毛肚、一份酥肉、一碟青菜,以及四个蘸料小碟。杨大成还强调车里空调效果好,感觉很凉爽。他还表示可以在车里打麻将。杨大成在微博上给这段视频配文写道:“产品这种东西还是要听用户最真实的声音,产品定义阶段与用户共创极氪MIX还是很到位的。”

    对于这段宣传视频,很多网友吐槽表示吃火锅、打麻将是汽车的伪需求,认为极氪的营销方向错误。“我开了二十多万公里的车了,没有任何时候有在车里吃火锅打麻将的欲望”“整个火锅真没必要,就火锅的油烟和蒸汽,车子是一次性的啊”“一车火锅味怎么去掉?急刹车咋办?”


    值得一提的是,宣传视频里的火锅并未点火,锅上没有雾气蒸腾。网友指出,极氪只是在摆造型,为了体现产品能力,没场景硬搭建。业内人士指出,在极度内卷的汽车行业,销量与流量密切相关。如今“冰箱彩电大沙发”已经成为智能汽车的标配,部分车企为博取流量,选择在营销上整活制造热点,其中一些车企用力过猛甚至翻车。



    10月13日,杨大成发微博回应车上吃火锅事件,称可将火锅视为露营新体验。针对车内异味问题,他表示车辆已配备高效新风系统。他称未料引发广泛讨论,感谢公众建议,同时拒绝透露更多技术细节。

    长城警告:价格战后遗症将持续6-7年

    10月12日,长城汽车官方发布了一段视频,视频中,长城汽车董事长魏建军再次对汽车行业的价格战问题火力全开。魏建军表示,弄虚作假的价格战,一旦爆雷,消费者的权益无法保障。其次,魏建军还提到了现在汽车续航虚标问题,即使以便宜的价格买到了车,最终消费者还是会被当成“韭菜”来割:“财务造假者、产品造假者,不诚信的企业就应该倒下”。此外,魏建军还警告称,价格战的后遗症将持续六七年,影响深远。



    今年9月,魏建军参与央视《中国经济引力场》进行直播。直播中,魏建军表示:“现在内卷不是卷的概念,应该是恶意竞争,无底线的低于成本价卖车,从法律的角度讲,低于成本是不允许的。”


    此外,魏建军还曾公开表示:“所有的企业不应该为资本服务,也不应该靠资本赚钱,要为社会创造价值。不能做恶意的、弄虚作假的、欺骗用户的事情,甚至通过造假走捷径,利用不正当的手段来竞争欺骗消费者。”

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