加拿大正在全面推行电动车，但最近却宣布暂停对电动车的补贴。
联邦政府：立刻暂停5000加元补贴
魁北克：2025年2月1日起，暂停4000加元补贴
没了补贴，电动车可是比燃油车贵了不少。2024年，魁北克一辆新电动车的平均售价为79,378加元，而燃油车的平均价格为64,215加元。
这还不算电动车的保险费、轮胎都比燃油车贵。这种情况下，买电动车真的能省钱吗？
抓紧订车，还能赶上补贴的“末班车”吗？
基本赶不上了！
加拿大交通部要求，所有制造商、经销商和授权销售商立！刻！马！上！停止向消费者提供补贴。
联邦和魁省为电动车准备的补贴资金已经基本花光，不停止是不行了。
即便是那些最近订购电动车并等待交付的消费者，也可能无法享受补贴。
交通部发出声明：
请注意，经销商和授权销售商有责任通知其客户，如果已订购车辆但尚未通过线上资格评估，这些消费者将无法获得联邦补贴。
补贴可能会恢复
联邦政府表示，如果未来有额外资金，补贴计划的门户将重新开放，并根据“先到先得”的原则处理申请。
根据魁北克的计划，经销商必须逐年增加电动车销量，到2035年需实现100%电动车销售，否则将面临高额罚款。
但联邦和省级政府突然停止补贴，同时对经销商和制造商施加不成比例的罚款，对他们来说，是不是两头堵呢？
制定政策的人一张嘴，下面的人跑断腿。
加拿大对电动车的小目标：
2027年，电动车销量占比需达到45%；2030年，达到85%。
联邦政府目标是在2030年前实现200万辆电动车上路，占总汽车数量的30%。
现状：
目前，魁北克的电动车为269,741辆，仅占全省汽车总量的7%。
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