城市五小工程太难干！路权小、车辆品质差、续航短、拉得又不多！如何在新年选择一款城配工程的好车，来自传统工程机械领域的豪门——徐工小钢炮了解一下？
路权至关重要 徐工畅行自如
新能源商用车的渗透率逐渐提升让不少城市、工况都开始朝新能源化转型，甚至现如今山西的不少卡友都开始用电车拉煤，更不用提新能源产品广泛应用的城市运输场景。
徐工小钢炮无论是11.4吨的地库版还是16吨的五小作业场景的车型都具备较大的路权，在国内的城市道路能够正常使用，避免出现时间和区域限制，出现无法进城耽误运输时效的情况。
动力输出澎湃 满足工程排期
城配建筑垃圾、砂石土方等运输工作看似对动力的追求不如干线运输那般严苛，但实际上重载的需求以及工程排期是一刻不能耽误的，这就要求车辆要具备出色的动力性能。
徐工小钢炮11.4吨车型搭载苏州绿控电机，峰值输出功率160kW，最大输出扭矩1100N·m，甚至胜过主流传统燃油自卸车的水平；AMT挡位降低城区自卸用户频繁换挡频率；爬坡挡的加入更是让这辆车满足山区运输的需求，一挡爬坡水平出色；底盘接近角16°离去角最大26°也让这款产品具备更出色的通过性，避免运输砂石出现磕碰的情况。
再加上汉德6T版本的后桥，速比可选4.875和5.571，让这款产品在动力性上具备出色的实力。
值得关注的是，16吨版本更是匹配绿控4挡AMT以及汉德10T版本后桥，让整车的动力性更上一层楼，实现更高承载、更强动力，满足更多复杂路段下的应用需求。
承载关乎效率 多拉必然多赚
追求降本增效的年代里，省钱不能只靠能源形式，单趟的运输效率以及出车频次对于卡友和工程公司来说同样重要。
全新的徐工小钢炮匹配高强度650车架，再加之电池、底盘以及上装举升装置的强化，让这辆车具备了重载的硬件条件；前2.7T，后6T以及前7后7+7的多片簧让整车承载达到9吨左右；同时矩形货箱尺寸的提升也让卡友实现单趟运输效率的极大提升。
在车辆的适应性和通过性上，为了满足城市内地库的运输需求，车身高度仅为2.195m，小于2.2米的限高要求，即便是商用办公楼、大型商超、小区的地库都能轻松出入。
16T的版本中，高强度860车架、强度堪比重卡。前3.2T，后9T以及前8后10+8的加强板簧相比11.4T版本来说承载性更出色，在砖石、水泥等工况下表现更亮眼。
可靠续航兼顾 两手抓两手硬
近两年国内新能源车型逐渐发展，用户接受程度逐渐上扬，但“硬核问题”却始终存在，如新能源车型的续航表现和核心三电系统的可靠性、频繁充电、电池衰减快等痛点让不少卡友对新能源车型产生疑虑。徐工小钢炮的实力就可以让卡友们打消疑虑。
11.4T徐工小钢炮匹配140.95kWh宁德时代磷酸铁锂电池、16T版本同样匹配210.56kWh宁德时代电池，品牌响亮可靠；续航里程最长达到250km，满足一线城市二至三环绕城高速区域范围内的单次往返运输里程需求。
电池循环寿命4000次，哪怕按照每日充电一次计算，这个次数理论上也超过了10年；电池质保达到6年30万公里。
整车经过徐工产品质量金标准质检，高温、高原、高海拔的三高测试让这款车不仅仅是具备在更多严苛环境下运输的资格，更重要的是为用户带来了长寿命、高可靠的工程车的运输体验。
写在最后
新年用新车，城市基建工程、渣土、建筑垃圾应该如何选车？选择徐工小钢炮，4大优势让你轻松驾驭！
