零担、快递、轻抛货，当年末电商大战来临时，什么样的车更受欢迎？选燃油还是新能源？顺应时代潮流才是最恰当的选择，今天卡车e族就带你了解一款动力强、轻量化、超省钱的载货车选择——东风柳汽乘龙H5 6×2 LNG载货车。
跟进燃气新时代 动力不输燃油车
载货车行业作为电商、城配运输时代下的增量领域，近两年来持续受到用户关注。载货车用户对燃气车的需求逐步提升，为此国内各发动机厂商以及主机厂都在帮助载货车用户实现更经济、高效的运输体验。
乘龙全新的H5 6×2 LNG载货车搭载玉柴K08燃气发动机，该发动机经过升级，实车最大马力可到320匹，输出扭矩1180N·m，在1200-1600转速区间就能爆发最大扭矩，400转的宽泛区间范围让用户省钱成为一件简单的事；低速扭矩900N·m，起步轻松，加速迅猛有力。
整车采用法士特8挡手动挡变速箱，齿比相比六挡箱更绵密，适应更复杂的运输路线和工况；后桥4.444速比有实力去承载一些质量较大的货物如出厂的家电、家具等；空气悬架的加持让这辆车更能去挑战高附加值的医药、生鲜货物，降低货损，减少颠簸。
即便相比当下主流的同级别燃油车，这款乘龙H5 6×2 LNG燃气载货车的动力丝毫不逊色，同时在中国卡友注重经济性的条件下，这样的动力已经能够完全满足城际中长途运输、快递快运等工况的需求。
轻量化推动产品升级 6.9吨让多拉多赚成为现实
轻量化无论在牵引车还是载货车上，都是核心的优势因素之一，毕竟在车辆总重有限制的情况下，车身越轻拉货越多，但是降重不降质成为一道难题。
乘龙H5 6×2 LNG载货车底盘采用264钳制大梁，变截面的设计截面厚度和形状不一，大梁自重降低且很好地分散了应力重量提升了载重能力；空气悬架除了减少颠簸、降低货损外，更重要的是相比钢板悬架更轻。
据悉，整车的自重仅为6.9吨，总质量25.5吨，让卡友们能够在国家标准之上，合法合规运输。
乘龙新品能省即赚 超长续航满足需求
在近两年大环境相对复杂的情况下，散户卡友和大中型物流车队几乎都在朝着降本增效的方向看齐，产品配置越省钱越能受到用户关注。
乘龙H5 6×2 LNG载货车匹配600L容积的LNG气瓶，按照日常加注的容量计算，总公斤数大概在210kg左右，如果按照百公里21—22kg的平均气耗，那么理论上的续航里程就达到了2000km，中途加一次气，甚至能够挑战从东部沿海城市单程前往新疆。
如果和油车进行对比，以7.5元的柴油价格，22L/百公里的油耗和4.5元的燃气价格以及22kg/百公里的气耗做基础数值对比，按照每年15万公里来计算，那么每年燃气车相比燃油车能省出99000元的成本，如果再算上尿素消耗带来的成本，每年10万元以上的成本是完全能够节省出来的。
舒适人性兼备 乘龙新品让卡友开得更享受
从事快递快运、零担配货的中国卡友往往有着超长的驾乘时间，驾驶室的舒适性决定了用户的运输状态，再加上如今行业主流产品内饰的高端化、智能化迭代升级，乘龙H5 6×2 LNG载货车延续了以往的高水准，为用户带来家一般的驾乘体验。
整车驾驶室采用H57S创富版的新款驾驶室，全浮式悬置设计增强避震；皮质气囊座椅、自动空调、皮质标准版多功能方向盘提升驾乘体验感。
5寸TFT仪表、7寸MP5+倒车影像以及定速巡航、乘龙V+车联网3.0系统让这辆车能够从软硬件等多个方面为卡友提供便利。
写在最后
车身轻、动力足、能省钱，如果卡友们是从事快递快运、零担配货、城际中长途运输的载货车卡友，可千万别错过乘龙H5 6×2 LNG载货车！
