-新造船市场-
临近年末，新造船市场仍然保持高景气度。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中表示，上周新造船市场出现多笔交易，共28艘新造船订单完成签约。市场景气主要由中国船东主导，订单集中在干散货船和集装箱船板块。
来源：Intermodal
干散货船：中远海运散货运输有限公司与扬州中远海运重工签署3+5艘21万吨级甲醇及氨预留散货船，预计2027-2028年交付。另外，光大金融租赁在江苏韩通船舶重工订购10艘8.2万DWT Kamsarmax型散货船,将于2027年和2028年交付，这些新造船将全部长期租给中远海运散运。
集装箱船： 马士基向恒力重工订造10艘24,000TEULNG双燃料集装箱船，预计2028-2030年交付。山东海运股份有限公司与江苏九洲船业签署建造协议，将建造1,360TEULNG 双燃料集装箱船，预计 2026 年交付。
杂货船：荷兰Longship集团向荷兰GS Project订造2艘3,700吨级杂货船。
液化气运输船：中远海运向启东中远海运重工订造2艘88,000立方米VLGC，预计2027年交付。
来源：Xclusiv
-二手船市场-
船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，2024年最后一周，许多船东赶在圣诞假期到来之前完成年末交易。
二手干散货船：日本Universal造船厂2008年建造的208,000载重吨Newcastlemax型散货船“Sikamia”轮被中国船东以2,900万美元的价格购得；而船龄大一年的中国台湾建造的204,000载重吨Newcastlemax型散货船“Panoramix”轮被中国船东以2,800万美元的相近价格购得；Orion Bulk以2,000万美元的价格购得日本常石造船2012年建造的82,000载重吨Kamsarmax型散货船“Twinkle Island”轮，并与其客户签订了两年光租合约；同吨级同船厂但船龄大4年的散货船“Bettys Dream”轮仅以1,288万美元的价格易手；日本三井造船2005年建造的56,000载重吨Supramax级散货船“SSI Nemesis”轮以1,090万美元的价格易手；希腊买家以1,200万美元的价格购入28,000载重吨Handysize型散货船“Momo Glory”轮，该船2014年由今治造船建造。
二手液货船：上周有多笔交易达成，小型油轮及化学品船的交易主导液货船二手船市场。新时代造船厂2010年建造的113,000载重吨LR2型 “Crude Centurion”轮以3,350万美元的价格易手；船壳镀锌的MR2型“Kyra”轮以1710万美元的价格易手，该船由岩城造船于2006年建造；而配有II级冰级的13,000载重吨不锈钢化学品船“DH Honesty”轮在拍卖中以2,560万美元易手，该船由南通船厂于2021年建造；臼杵造船2005年建造的不锈钢化学品船21,000载重吨 “Monax”轮和20000载重吨“Marmotas”轮均已售出，每艘价格都在1,500万美元以上。另外，三湖重工2004年建造的13,000载重吨“Cumbrian Fisher”轮也以715万美元的价格易手。
来源：Nikos Roussanoglou，Hellenic Shipping News
