此次始发亮相的“昆彭6号”盾构机是全线首台由中国铁建提供始发站点的盾构机，主要承担景观路站到杨山路站盾构区间右线掘进任务。该盾构机全长约85米，总重约500吨。按照施工计划，这台“庞然大物”将由景观路出发，向南掘进至杨山路贯通，到2025年底，完成区间右线1583米的“地下之旅”。
刀片旋转不息，盾机掘进不止，平稳的掘进过程背后，实则隐藏着层层叠叠的困难与挑战。中国铁建大桥工程局徐州地铁4号线11工区项目经理揭定前表示，“昆彭6号”盾构机在施工过程中需长距离穿越硬岩地层，面临的最大坡度达到25‰，且该区间还存在溶洞等复杂地质情况。这使得工程的安全管控要求极高，掘进过程中存在诸多风险，同时地下管线错综复杂，给施工带来了一系列难点和挑战。
尽管如此，建设团队在地铁集团公司的正确带领下，在各参建主体单位的大力配合下，成功克服施工时间紧、任务重、交叉施工、高温吊装等不利影响，安全、平稳、提前兑现节点目标，为高质量完成年度任务打下坚实的基础。
继“昆彭6号”盾构机开启掘进任务后，不久后“昆彭7号”“昆彭8号”也将从景观路站始发，分别向景观路站～驮蓝山站区间左线和杨山路站～景观路站区间左线进行掘进施工进行掘进施工，创下徐州地铁4号线建设盾构始发新记录。
徐州地铁4号线一期工程由中国铁建昆仑投资集团有限公司总承包，起自大学路与珠江西路交叉口处的桥上村站，沿大学路、三环南路、新泉路、规划中央活力区道路、汉源大道、长安大道、宝莲寺路、蟠桃山路等道路敷设，止于驮篮山站，共设置19座车站，起终点预留二期延伸条件，线路全长26.2公里。预计2027年底通车试运营。
文字 | 方李莹 王思恒
一 审 胡东陆
