海航拟购买10台LEAP发动机
1月27日晚间该公司公告，拟向 CFM 购买10台全新LEAP-1B 备用发动机，交易总金额不高于1.67亿美元。
据披露，本次交易金额不高于备用发动机在2024年1月的基准价格，10台发动机合计不高于1.67亿美元。交易将以美元分期现金支付，交付时间为2025年至2026年。具体交付时间可根据实际情况在双方协商一致的情况下进行调整。协议签署后，如取消订单，CFM将收取基准目录价15%的取消费；如推迟接收备用发动机超过6个月视为取消。
海航控股表示，本次交易标的为全新发动机，双方依据出厂销售价格进行定价，CFM将给予公司一定的采购折扣。公司根据未来机队规划，结合当前已运营及未来可能新增的飞机引进需求，开展本次备用发动机的采购。充足的备用发动机将为安全飞行及公司的高效运营提供切实的保障，为航空运力的增长提供支持。以上发动机是根据公司飞机引进计划分阶段完成交付，且公司将通过融资租赁直租等形式开展配套融资，不会对公司的生产运营产生不利影响。
2025年民航春运预计将延续旺季市场趋势，探亲流、务工流、学生流、旅游流重合，旅客运输量预计将突破9000万人次，有望再创历史新高。公司春运40天（1月14日至2月22日）将结合海南、重庆、长沙等旅客出行的热点城市需求，加大运力投放，预计整体航班量同比2024年增长近7%，飞机利用率同比2024年增长近8%，各项单位效益指标预计也将随之略有提升。
2025年整体来看，民航市场将处于疫情后全面复苏的关键阶段，需求持续回暖，票价逐渐理性化。
海航处置9架B787飞机
1月27日晚间，海航控股披露了系列资产处置及采购公告。公告表示，为了进一步优化机队结构，降低公司运营成本，提升机队盈利能力，经充分研究分析，海航控股计划对自有的9架波音787-8飞机通过直接出售、出租或先出租后出售等市场化方式进行处置。
公告表示，为了进一步优化机队结构，降低公司运营成本，提升机队盈利能力，经充分研究分析，海航控股计划对自有的9架波音787-8飞机通过直接出售、出租或先出租后出售等市场化方式进行处置。
本次处置计划通过竞争性谈判和议价方式确定最终交易对手方。飞机的交易价格、交付方式、时间等以与最终确定的交易对手方正式签署的合同为准。
海航控股表示，本次交易是基于公司经营和发展需要作出的审慎决策，有利于机队结构优化，降低航空公司运营成本，提升机队盈利能力，符合公司未来的战略规划。计划处置的9架飞机为公司自有产权资产。
前期公司根据《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》安排执行有财产担保债权留债，并根据《留债协议》将上述飞机质押于银行机构，目前飞机处于质押状态。公司将在正式出售前沟通银行机构完成解质押程序，以满足飞机转让条件。除此之外，飞机不涉及诉讼、仲裁事项或查封、冻结等司法措施及其他妨碍权属转移的情况。
海航波音787-8飞机
海航波音737MAX选装LEAP-1B发动机
本文来自海南航空、民航事儿等网络信息
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