据行业观察媒体AirInsight，波音737 MAX项目的交付节奏已经逐步恢复，波音高层有望将更多精力转向MAX 7与MAX 10取证工作。
AirInsight统计了从首飞到交付的间隔，美西南和美联航两家主要运营商的平均交付周期已经缩短到32和38天。而2017年「全盛时期」的平均交付周期是33天。其他欧美用户的交付周期也在快速向这一水准靠近。
不过737 MAX在生产方面仍然落后。尽管A320neo和737-8两个对标机型在Q1目前的产量保持一致，但是空客在如今的窄体销冠A321NX上一骑绝尘。AirInsight的编辑认为，由于前些年波音在窄体机项目上的决策失误，即便MAX7/10能在今年顺利取证，基本上也已经错过这一轮窄体机换代潮。
波音只能寄望于正在研发的X-66A在下一次换代潮中取胜。
无论如何，从目前行业竞争和供应链的角度，都需要波音尽快恢复。也希望我们的商飞能够稳步前进，在未来形成三足鼎立。
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