1780万美元收购CF6-80C2零件包
上海，2月2日大年初五，安徽迈格航空集团（MAG）已与汉莎航空技术总部签订收购其出售的CF6-80C2的发动机零件包，该交易价值1780万美元。
整个航材包有78723件航材 ，包括许多新的LLP时效件，以及大部分由汉莎航空送修挂签的可售二手零部件。
CF6发动机系列最初由通用电气于1971年推出，至今仍是商用航空中运行时间最长的喷气发动机项目，目前有1494台在役。
根据通用电气网站的数据，整个系列中最受欢迎的是80C2型号，该型号拥有历史上最大的宽体喷气发动机装机量，目前有1193台在役。
据《航空周刊》预测，2023-32年间，CF6发动机系列将产生542亿美元的MRO支出。
在未来10年里，该发动机系列将总共进行5,484次与发动机大修相关的维修，以及764次与发动机LLP服务相关的维修。预计2025年的发动机维修次数约为808次。
迈格航空集团首席执行官Lydia盛思沄表示：“这是我们这家相对年轻的公司的一个重要里程碑。这是我们迄今为止最大的一笔零部件交易。CF6发动机已经停产，但市场对零部件的需求仍然强劲，以继续为受欢迎的货运⻜机747和767提供动力。由于2024年和2025年CF6发动机的维修需求旺盛，对像LLP和气体通道材料这样的关键部件的需求量很大 。”
横琴粤澳深度合作区
首单进口飞机发动机
保税租赁业务
正式落地
近日，横琴金投国际融资租赁有限公司联合澳门翱银航空技术有限公司顺利引进境外采购的飞机发动机并完成交付，翱银航空技术在横琴金投租赁的融资支持下，通过在横琴合作区设立的SPV公司向美国进口飞机发动机并最终租赁给东海航空。
标志着横琴合作区首单进口飞机发动机保税租赁业务正式落地，同时也是横琴合作区金融企业服务澳门企业、实现两地产融结合的一次成功实践。
该台CFM56-7B飞机发动机从美国空运至香港，经港珠澳大桥运输至横琴合作区，在横琴海关办理完保税租赁相关手续后交付给东海航空有限公司，高效保障了东海航空的春运需求。
本文整理自迈格航空集团、横琴金融
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