前段时间还有聊到，国家产业大转移，属于中西部的发展机会来了，虽然江西没有在主要建设区域内，但在转移过程中，也有属于自己的机会。
重新北重视起来的水运，绝对是江西发展甚至说翻身最重要的的机遇。
随着浙赣粤大运河规划建设的一步步推进，吉安赣江上有多座不符合航运条件的大桥都要拆除重建，沿岸也陆续建成多个港口，为运河开通做着万全的准备。
最近，浙赣粤大运河有重大进展传来，2024年10月25日，赣粤运河工程预可行性研究项目(前期勘察)、(前期测量)采购招标公告发布。
工程范围为赣粤运河工程北起赣州、南至韶关，全长约316公里，其中江西境内长147公里，广东境内长169公里。
赣粤运河水运通道是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉，北起长江鄱阳湖口，沿赣江向南，跨分水岭与北江相连，至西江三水河口。
其中赣粤运河北起赣州、南至韶关，全长约316km，其中江西境内长147公里，广东境内长169公里。运河沿线规划13个梯级枢纽，按内河Ⅱ级航道标准规划建设，主要建设内容包括深化水资源保障与航运梯级布置，明确赣粤运河建设方案（包括建设规模论证，航道工程选线，航运梯级优化等），编制项目建议书，为建设项目立项提供依据。
各航运梯级的船闸建设规模均为单级双线的Ⅱ级船闸，闸室有效尺度为200m×34m×5.5m（长×宽×门槛水深），双线船闸的通过能力为4160万吨，集团主要承担部分枢纽梯级布置及跨河桥梁改建工程的研究工作。
江西的浙赣粤运河的投资金额可达3200亿，是运河投资中最大的一个项目，这条运河由浙赣运河与赣粤运河共同组成，全长约有1988千米。
运河起于浙江省杭州市的七堡，经过钱塘江与兰江等水域到达江西省的玉山县，之后在经过信江汇入鄱阳湖，最后顺着赣江抵达长江，开通后预测货运量约为2500万吨。浙赣粤运河建成后，可以连接京津冀、长三角与粤港澳大湾区。将大大改善江西省交通结构不合理的现状，使水运成为主要的运输方式，降低物流成本，促进开放型经济发展。改变江西被长期边缘化的局面。
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