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这一普通地级市国际航班实现 “逆袭”：通航城市数量赶超部分省会

职场 2024-10-27 14:46 四川

一般来说，省会城市往往是一个省份的政治、经济、文化中心，在交通枢纽方面占据了主导地位。

因此，省会城市通常拥有最多的航班，其通达性也是最佳的。同样，就国际航班而言，省会城市的航线数量以及所连通的城市数量也是居于首位的。

图：张家界机场来源：准点起飞

但是在中部地区，却有这样一个普通地级市，在国际航班通航城市数量上实现了对自家省会城市的追赶，甚至还超过了其他几个临近的省会城市。

本文提到的中部地区指：山西、河南、安徽、湖北、江西、湖南六省

根据官方消息

“10月25日，张家界机场开通今年以来的第14条国际客运航线。截至10月下旬，张家界机场国际（地区）旅客吞吐量已超44万人次，稳居中部非省会城市第一，领跑全国同类型旅游机场，预计全年运送国际（地区）旅客将超过45万人次。“

图：张家界机场来源：湖南机场公众号

作者第一眼看到之后感觉还是很惊讶！

拿最熟悉的昆明举例子，昆明长水机场是全国十强机场，也是7个国际航空枢纽区位门户机场之一。

在2024年10月1日—10月26日期间

昆明长水机场国际航线为35条，通航城市为34个。

张家界机场今年以来开通运营的国际航线和通航城市数量已经接近长水机场的一半，还是很不错了。

图：长水机场泰国航空来源：网络

作为对比，在此期间：

湖南张家界机场，国际航线为12条，通航城市为13个。

湖南省会长沙机场的国际航线为12条，通航城市为12个。

湖北省会武汉机场的国际航线为12条，通航城市为12个。

山西省会太原机场的国际航线为7条，通航城市为11个。

河南省会郑州机场的国际航线为16条，通航城市为16个。

安徽省会合肥机场的国际航线为5条，通航城市为5个。

江西省会南昌机场的国际航线为5条，通航城市为5个。

注：以上统计包含客运、货运以及包机在内的所有类型航班，通航城市包括自身

可见张家界机场的国际航班还是很多的，虽然在航班总量上面还是有差距，但是在通航城市这一方面可以在追赶上自家省会的同时，还超越了中部地区的部分省会城市。

图：张家界机场国际航线图来源：GCMAP

张家界机场在通达的13个国际城市之中，韩国就占据了6个，分别是仁川、釜山、大邱、清州、务安、襄阳。

其他是越南的河内和胡志明，泰国曼谷，马来西亚吉隆坡，印度尼西亚雅加达，菲律宾马尼拉。

虽然和其他大城市相比，在国际机场的航班总量和洲际航线上（不知道有没有可能开通），张家界机场还是有一些遗憾，但是从航线数量和通航城市来看，这个普通的地级市真的令人意想不到啊！

10月27日起，随着新航季的到来和国际航线的逐步复苏，未来张家界机场的通航数量还会再创新高吗？

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