Photo by Chad Tetzlaff on Unsplash
在民航安全管理实践中，各级管理人员和一线员工需要借助准确、规范的名词术语来沟通和交流，才能确保安全信息的准确传递和有效执行
之前写过很多期跟术语相关的文章，无意间看到《航空安全》杂志这篇刊首语，心有戚戚焉。在国内，大家日常口头上说的“维修方案”，往往仅指那一本具象的由局方批准的手，它包含了“维修要求”和“维修计划”等内容，以及由此映射在维修管理系统中的电子化的维修要求和维修计划——这些往往都是计划性的项目，而且往往都是需要定期执行的例行项目。在CCAR-121-R8[1]中提到，维修方案的内容应当至少包括下列基本信息： 第（4）条中提到了“非计划检查和维修工作”。按日常交流习惯，非计划检查和维修工作往往是产生在航线或定检的非例行项目中，不属于维修方案的部分。再看CAAC AC-121/135-53R1《民用航空器维修方案》[2]，对于维修方案制订和实施的基本原则时，提到：“应当根据该机型现行有效航空器计划维修要求（SMR）、制造厂家提供的有关持续适航文件（如：维修计划文件MPD、审定维修要求（CMR）和中国民用航空局的有关要求制定初始维修方案”。在该AC中，有对“航空器非计划检查和维修任务”进行说明：指由计划的检查和维修任务、机组报告、故障分析或其他迹象而导致的需要进行维修及其记录的程序、指南和标准。由于不是所有航司都将航线工卡放在那本局批“维修方案”中，其对“机组报告、故障分析”等所做的“非计划检查和维修任务”，从这个角度来说也可以不认为这些非计划的是“维修方案”的一部分。“非计划任务”也由于其本身的不可预知和穷举性，导致其没法提前落实在纸面上。这种概念上的含混，有时候会导致理解上的困扰，甚至管理上的困难。比如，CCAR中提到“必检项目”，AC中也明确其同时适用于“计划和非计划维修任务”。使得不同航司都在其批准的“维修方案”中，加入一段额外的描述，用来覆盖在航线等维修过程中产生的非计划任务。在FAA AC 120-16G Air Carrier Maintenance Programs[4]中，航空运行人维修方案组成(AIR CARRIER MAINTENANCE PROGRAM ELEMENTS)包括十项：• Airworthiness responsibility,• Air carrier maintenance manual,• Air carrier maintenance organization,• Accomplishment and approval of maintenance andalterations,• Required Inspection Items (RII),• Maintenance recordkeeping system,• Personnel training, and可以看到，虽然我们经常说CAAC规章和FAA很多地方类似，但是在“维修方案”的定义上，两者大相径庭。这个名词含义不一致的现象，CAAC方面实际也早注意到了。在CAAC AC-121-FS-018-65-R1《航空器结构持续完整性大纲》[5](已失效)末尾说:“从上可以看出，FAA提到的CAMP这个概念，更多关注的是安全管理，它和我们通常所说的“维修方案”并不完全一致。另外值得关注的是，FAA 在AC-120-16中关于维修方案的定义是广义的，实质上指的是航空器的维修工程管理体系。”如果把维修工作理解为一个闭环，那么“维修要求”和“维修计划”只是这个环的一部分，具体的维修工作实施、实施过程的监督、维修记录的保存、以及工作者的培训等等都是这一闭环内的一节。从这个角度看，FAA对“维修方案”的描述似乎更完整。不过，这样也导致这个概念包含了太多东西，后续有机会再聊。
[1]CCAR-121-R8，大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则[2]CAAC AC-121/135-53R1，民用航空器维修方案，http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/GFXWJ/201711/t20171107_47469.html[3]《航空安全》，https://safety.caac.gov.cn/indexnewsmore/init.act?args=FEC959ECC2CE403D9B20272E43E951D2
[4]FAA AC 120-16G Air Carrier Maintenance Programs，https://drs.faa.gov/browse/AC/doctypeDetails?modalOpened=true[5]CAAC AC-121-FS-018-65-R1《航空器结构持续完整性大纲》，http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/GFXWJ/201801/t20180125_48788.html感谢大家对机务论坛的支持，关注机务论坛，倾听机务心声！航企优秀的方面必定宣传，不足的地方也必须指出，让领导们重视问题，解决问题，营造更好的机务维修环境。同时，征集劳动仲裁案例，分享案例，让更多的小伙伴能了解劳动纠纷的解决方式，通过劳动仲裁维护自己的合法权益。
![]()
