昂科威家族从诞生之日起就以“多10%”作为产品的立足之本，这10%是舒适配置、车内空间、驾驶感受和安全防护等等综合实力的越级品质。但不可否认的是，当汽车圈开始内卷的时候，昂科威PLUS并没有及时跟上节奏，这也导致了在一段时间内昂科威PLUS的市场表现并不如人意。
庆幸的是，别克“虽晚但到”，接连发布各种优惠政策重新冲击市场。自10月底推出君越白金版热销之后，11月底别克推出昂科威PLUS 28T两驱白金版。同时，别克再次祭出“限时一口价”的大杀器，上市十天订单再次突破5000辆。
就在前几天，我在别克南京一家4S店内了解到，虽然当天是周一，并不是周末的购车高峰期，但就在当天店内已经交付了6辆昂科威PLUS 28T两驱白金版，销售顾问说店内就剩一辆展车，而且已经被人预定，“你明天来的话，连现车都看不到。”而且就在同时，还有好几个消费者在看车，询问优惠政策。
昂科威 PLUS 白金版在外观设计上延续了现款车型的风格，前脸搭载家族梯形前进气格栅，内嵌大量镀铬材质彰显豪华气质。前灯组为分体式设计，LED自适应矩阵大灯具备8种照明模式及智能光源分配功能，可在转向及前方会车时进行光源智能分配，融合科技感与实用性。日行灯的造型比较锐利，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格显得颇为个性，再搭配上前唇部分配备的粗壮黑色饰板，又凸显出了力量感，整体营造出的视觉效果十分大气且富有科技感。
车身尺寸为 4822/1883/1695 毫米，轴距达 2833 毫米。车身侧面双腰线设计搭配上扬式的窗线，营造出强烈的运动感。后排隐私玻璃的配备，保障了车内乘客的隐私。车顶行李架则不仅实用，方便出行时携带更多物品，还提升了车辆的立体感，使整车看起来更加魁梧大气。多辐条轮毂搭配带有一定溜背设计的车顶，同时前、后保险杠下部和侧裙均使用无漆材质，将动感和稳重两种感觉进行了融合。
尾部的贯穿式尾灯组是一大亮点，中间融入了镀铬饰条，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配上亮条装饰以及运用的更多平直的线条，让车尾显得更加精致且富有层次感，细节上使用大量的平直线条来勾勒，给人感觉非常的成熟稳重。排气部分则采用了双边共两出的布局，下包围使用了大面积的黑色饰板装饰，扰流板的设计为车尾增添了动感元素。
新车内饰依旧搭载了eConnect智能座舱，内置高通骁龙 8155 芯片，提供了强有力的运算支持，使得车机系统在运行各类功能时都能够快速响应。车机系统集成了丰富的功能与应用，从导航查询、多媒体娱乐到车辆功能设置等，都能轻松实现。而且其支持多仪表显示模式以及多种手势操作功能，比如导航界面可便捷地在仪表显示，用户在任意界面下拉就能找到快捷操作入口，还可以通过多指抓屏、三指飞屏来快速切换、转移界面显示，实现多种用户场景一键直达。
座舱内的30 英寸曲面连体屏幕依旧吸睛，在内饰配色上昂科威 PLUS 28T 白金版提供了页岩黑和丹霞红两款选择，适合不同个性需求的车主。标配带加热功能的真皮方向盘，前排座椅加热让这个冬季开车不再受折磨。此外，像主/副驾驶多向电动座椅调节、后排座椅可比例放倒、前排无线充电、前/后中央扶手及后排杯架等舒适配置，满足了前后排乘客的日常需要。电动尾门也是一大亮点，按动按钮即可启动，尾门高度可调节，方便装载物品；双手持有物品时，可通过脚踢感应便捷开启。此外，该车还标配了前后驻车雷达、倒车影像等功能。
在驾驶辅助科技方面，昂科威 PLUS 28T 白金版搭载了eCruise L2 级智能辅助驾驶系统，全车共配备 21 个传感器（12个超声波雷达+6个车外高清摄像头+3个毫米波雷达），支持车道偏离预警/前方碰撞预警/倒车车侧预警、主动刹车、智能车道居中辅助、ACC全速域自适应巡航、STSR交通标志识别、APA自动泊车辅助系统等功能。
昂科威 PLUS 白金版搭载 2.0T 发动机，取消了 48 伏轻混系统。这一调整使得最大功率达到 174 千瓦，峰值扭矩为 350 牛・米。
昂科威 PLUS 白金版指导价为 22.99 万元，限时一口价仅为 16.99 万元，在价格方面展现出了极高的性价比。同时厂家提供“双12”福利，即日起至年底，购车即送交强险，享至高2.5万元置换补贴，并赠送“白金套件”限时权益。
