当年论起全国几个大型车展，成都车展无疑是圈内人的最爱，没有之一。办证流程快、距离距离市区近、交通便利，加上成都美食多，生活氛围安逸，每年在成都车展前几天，大家就开始呼朋唤友各种组局，下了飞机直奔火锅店是常态，媒体日结束后更是推杯换盏觥筹交错，将平日里的辛苦混合着香烟酒精挥散在麻辣里随风而去。
相比较北京、上海、广州三大车展，成都车展因为地处西南，前些年不论是区域经济还是个人收入突飞猛进，而且车展的举办时间正好在传统的“金九银十”消费大潮前夕，导致了汽车销量蹭蹭上涨，这也让很多车企愿意在车展上推出新车型吸引消费者。
今年的成都车展，虽然少了很多的媒体，但新车型可是一点不少。今天就来说说这次车展上的部分新车。
比亚迪海豹06 GT——定位为紧凑级轿车，长宽高分别为4630/1880/1490mm，轴距为2820mm，外观设计上采用运动化设计语言。提供单、双电机两种动力选择，单电机最大功率分别为160kW和165kW，双电机最大功率为320kW。搭载了59.52kWh和72.96kWh两种容量电池，CLTC纯电续航分别为505km、605km和550km（四驱版）。
一句话：主打年轻化市场，继续加大对紧凑级轿车市场的进攻力度。
比亚迪 夏——王朝网的全新重磅新车，一款旗舰级的新能源MPV，定价30万级别，预计今年正式上市。据悉，比亚迪夏基于比亚迪最新一代插混专属平台打造，并且拥有云辇-C悬架系统。动力方面，第5代DM插混系统也会装车。
一句话：夏为华夏诸王朝之首，开创中国近四千年世袭的先河。比亚迪为新车取这个名字，内涵不言而喻。
极氪7X——预售价格：23.99万起。车身尺寸为4825/1930/1666(1656)mm，轴距为2925mm，定位为中型SUV。全系标配800V高压平台，有单电机和双电机两种选择，单电机版最大功率310kW，双电机版最大功率475kW。车内配备了13.02英寸液晶仪表+15.05英寸中控屏，并搭载高通8295芯片。前后排座椅均支持加热通风按摩功能，并配备电动腿托。
一句话：极氪前断时间最热的新闻就是三世同堂，不知道7X接下来会不会复制？
深蓝S05——定位紧凑型SUV，车身尺寸4620/1900/1600mm，轴距2880mm，车内配配备大尺寸屏幕和手机无线充电板。提供增程和纯电两种选择，增程版搭载1.5L发动机和160kW驱动电机，纯电版搭载175kW驱动电机。
一句话：作为长安汽车旗下的新能源品牌，深蓝汽车是长安汽车全球化战略的重要组成部分，考虑到深蓝汽车已经在泰国等市场推出了海外版车型，如DEEPALL07和DEEPALS07，可以说深蓝S05的目光也是瞄向了海外。
极越07——是极越品牌的首款轿车，预售价为21.59万元起。据官方信息，将于9月10日正式上市。长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距达到3013mm。极越07提供单电机及双电机动力可选。单电机版车型最大输出功率200千瓦；双电机版车型电机总功率达400千瓦（即544马力），与极越01保持一致。极越07配备容量为71.4kWh和100kWh的电池组，续航里程分为660km、880km（后驱）和770km（四驱）三种规格。
一句话：极氪、领克、吉利、几何、极星，再加上极越、睿蓝、知豆这些或合作或合资的品牌，孩子这么多，不由让人想起当年“多生孩子好打架”的某瑞，只是不怕孩子太多会窝里斗，外面打不出去自己先嘎几个？
奇瑞iCAR 03T——定位于紧凑级SUV，新车共发布两个版型，分别为两驱长续航版和四驱长续航版，官方指导价分别为13.98万元和14.98万元。车身尺寸为4380/1916/1741mm，轴距为2715mm。全系标配69.77kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为501km（两驱版）和520km（四驱版）。
一句话：作为奇瑞旗下的首个新能源电动品牌，icar定位面向年轻人，根据相关数据，今年至今总销量37681辆。另外多说一句话，今年奇瑞的燃油车型全球市场累计销售1235412辆，同比增长27.6%。相比较燃油车，ICAR任重道远。
岚图知音——岚图汽车与华为携手打造，定位为中型大五座纯电SUV，正式启动了预售活动，也是岚图汽车首款全球战略车型和第二款全新的SUV车型。基于岚图汽车自主研发的新一代全域800V纯电平台打造，提供了两驱版和四驱版两个版本供消费者选择。其中，四驱版前后电机最大功率均为160kW，电池容量为76.9kWh和77.3kWh，最大续航里程为570km。而在两驱版车型上，驱动电机最大功率为215kW或230kW，最大续航里程分别可达到625km和901km。
一句话：2023年销量上涨，成功迈入月销万辆俱乐部。2024年前8个月累计交付了42547辆新车，同比增长90%，月销量实现了“四连涨”，但距离全年10万的销量目标还有很大的差距。
全新智界R7——定位于纯电动中型SUV市场，预计售价为30-40万元，是华为与奇瑞联手打造的纯电动中型SUV。新车将搭载新一代鸿蒙座舱，还配备了车云服务3.0、全新AR-HUD以及百万像素智能车灯模组等尖端技术。提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。其中，单电机版最大功率为215kW，而双电机版本则拥有综合最大365kW的输出功率。此外，新车还配备了HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，最大续航里程超过800km。
一句话：奇瑞和华为是平等合作，不是依靠华为完成翻身或是走出谷底，那么在营销策略上是侧重于自家亲儿子的车型，还是侧重于合作车型？
图片来源：网络，侵删
