作为悦达起亚在中级车市场的主力车型，2025款起亚K5于今天正式上市，新车共推出四款配置车型，建议零售价13.98万元—18.98万元。
回看这几年的悦达起亚，风波坎坷争议样样不落，曾经也是中国车市的主力，K5作为品牌中级车的主力，除了新上市的2025款外，最新的车型居然还是2021款，不禁令人唏嘘。
2023年悦达起亚累计国内外销售166395台，同比增长31.2%，同时经销商网络加速建设升级。从某种角度来说，悦达起亚正在从谷底慢慢走出来。
而这次时隔4年的K5回归，对于悦达起亚来说，也是某种程度上的反攻开始。13年前，K5曾以起亚全球战略车型的身份引入中国，凭借美学设计、智能科技等多方位优势赢得了年轻人的青睐。如今，2025款起亚K5在传承K5经典品质的基础上，进行了多项升级。
在外观设计上，基于现代起亚全新的i-GMP平台打造的新款K5继续沿用了标志性的“虎啸式”中网设计，无边界、细长的布局使得整个前脸更加现代且富有张力，提升了前脸的视觉宽度。大灯组的设计大胆且夸张，不仅尺寸较大，而且形状独特，内部LED灯组的扁平化处理增强了夜间行驶时的辨识度，使车头在视觉上呈现出一种简约而不失科技感的独特魅力。运动风格的前包围与大灯组和进气格栅相互呼应，进一步强化了车辆的运动气息。
车身侧面线条流畅且动感十足，修长的车身比例配合恰到好处的腰线设计，使得整车看起来更加修长而优雅。整车采用了溜背式设计，不仅为车身增添了时尚气息，还提升了车辆的空气动力学性能。尾灯组采用了贯穿式设计，虚线造型的光源设计不仅提升了整车的辨识度，还进一步增强了尾部的层次感。夜晚行驶时，尾灯组能够营造出流动的美感。双边四出的排气布局彰显了车辆的运动性能，与整车的运动风格相得益彰。
内饰上，搭载了全新升级的一体式双12.3英寸悬浮双联屏设计，为驾驶舱增添了浓厚的科技氛围。机系统进行了全面优化，最新的信息娱乐系统支持多屏互动和智能语音助手功能，驾驶者可以轻松操控导航、音乐播放等各项应用。
相比老款车型，1.5T豪华版增加了驾驶席电动座椅8向调节、智能钥匙&一键启动、后备箱感应开启等3项舒适性配置；1.5T尊贵版增加了基于导航的智能巡航控制（NSCC）、前排座椅加热、驾驶席座椅12向电动调节(含4向腰托调节)、副驾驶电动座椅4向调节、JBL豪华音响 (7扬声器)等配置。
2.0T尊贵版则在搭载1.5T尊贵版新增配置的基础上，进一步升级了真皮座椅、前排座椅通风功能；2.0T旗舰版车型则是增加方向盘加热、后排座椅加热、副驾驶席座椅后排电动可调、驾驶席膝部气囊以及后排高级中央扶手、64色氛围灯等配置。
科技配置是新款K5最大的亮点。新款K5上搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包含前方防止碰撞辅助功能（FCA）、车道跟随辅助（LFA）、基于导航的智能巡航控制功能（NSCC）等数十项功能，这些功能能够在特定条件下实现自动驾驶，减轻驾驶者的负担，提升驾驶的舒适性和安全性。广角后方影像（AHD）、全景影像（SVM）、侧后方影像（BVM）这些系统通过雷达、摄像头等传感器实时监测车辆周围环境，有效提升了行车安全性和便利性。
动力方面，新款起亚K5提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，其中1.5T发动机搭载了可提升发动机效率的全球首创第四代CVVD技术，最大功率为170马力，最大扭矩为 253N·m ，百公里综合油耗仅为5.95L，进一步降低日常用车成本；而2.0T车型则是全球范围内唯一适用Smartstream2.0T涡轮增压发动机的车型版本，最大功率为240马力，最大扭矩为 353N·m。
新款起亚K5采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架，i-GMP第三代平台通过优化前后悬架的结构，不仅提升了高速和弯道行驶时的稳定性，同时带来了更快速、更灵敏的响应。
新款起亚K5通过“降价增配”的方式，整车的科技感、智能化和安全性得到了显著提升，进一步提升产品的性价比，强化在B级车市场的综合竞争力。
